閃電快訊 | 新能源轉(zhuǎn)型加劇盈利能力下滑 吉利遭遇標(biāo)普、穆迪下調(diào)評(píng)級(jí)展望

【資料圖】

#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽#

記者 嚴(yán)利婷

作為燃油車(chē)時(shí)代的“自主一哥”，吉利正面臨一場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)戰(zhàn)。

3月21日，吉利汽車(chē)發(fā)布2022年財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，2022年，吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)總收入1479.6億元，同比增46%，其中，整車(chē)銷(xiāo)售收入為1227.8億元，同比增長(zhǎng)40%。此前，吉利已經(jīng)發(fā)布公告披露全年總銷(xiāo)量143.3萬(wàn)輛，同比增幅不足8%，按此計(jì)算，單車(chē)銷(xiāo)售收入為10.26萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)30%。

根據(jù)財(cái)報(bào)披露，吉利的單車(chē)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)很大程度上歸功于極氪、睿藍(lán)等新能源品牌的高端化嘗試。其中，作為吉利的新能源轉(zhuǎn)型先鋒，極氪全年銷(xiāo)量達(dá)到7.19萬(wàn)輛，旗下首款車(chē)型極氪001平均訂單金額為33.6萬(wàn)元，今年1月啟動(dòng)交付的第二款車(chē)型極氪009的平均訂單金額則更高達(dá)52.7萬(wàn)元。

不過(guò)，另一高端品牌領(lǐng)克卻在銷(xiāo)量與價(jià)格上呈現(xiàn)雙輸局面。數(shù)據(jù)顯示，2022年，領(lǐng)克全年銷(xiāo)量為18萬(wàn)輛，同比下滑18%，對(duì)應(yīng)的單車(chē)收入為15.02萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)15%，遠(yuǎn)低于吉利整體30%的增速，而高端車(chē)型09也未打開(kāi)局面，對(duì)比26.59萬(wàn)-32.09萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，這款車(chē)的平均成交價(jià)僅26.1萬(wàn)元。

財(cái)報(bào)顯示，倘若并表領(lǐng)克與睿藍(lán)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，2022年，吉利單車(chē)收入增速將從30%下調(diào)至24%。

此外，吉利的新能源銷(xiāo)量主要依賴極氪、幾何兩大純電品牌，領(lǐng)克與吉利等主力品牌的新能源滲透率仍處于落后狀態(tài)。2022年，吉利新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為32.9萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的新能源滲透率約為23%。其中，領(lǐng)克的新能源滲透率僅為21.7%，同期，中國(guó)乘用車(chē)的新能源批發(fā)滲透率已經(jīng)達(dá)到31.4%。

2022年，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷較為嚴(yán)峻的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，疊加吉利加速新能源轉(zhuǎn)型所帶來(lái)的成本上揚(yáng)，吉利整體毛利率同比下滑3個(gè)百分點(diǎn)至14.1%，對(duì)應(yīng)的單車(chē)毛利潤(rùn)為1.75萬(wàn)元。另一方面，智能化投入加大帶動(dòng)研發(fā)支出高企，2022年，吉利的資本支出達(dá)到103億元，遠(yuǎn)高于年初92億元的預(yù)算。

受此影響，吉利的盈利能力遭遇明顯沖擊。2022年，吉利實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)52.6億元，同比增長(zhǎng)8.5%，而經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率僅為2.9%，同比下滑2.5個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)此，吉利在財(cái)報(bào)中指出，2023年，公司要全面開(kāi)啟采購(gòu)業(yè)務(wù)規(guī)劃，推動(dòng)各品牌采購(gòu)業(yè)務(wù)協(xié)同，并實(shí)現(xiàn)體系化管理，打造多種合作關(guān)系。

根據(jù)吉利披露，由于新能源轉(zhuǎn)型期的盈利壓力及高端品牌極氪在初期的投入壓力，全球三大信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)中的兩家，標(biāo)普與穆迪均已下調(diào)了吉利的評(píng)級(jí)展望，其中，標(biāo)普將吉利的信用評(píng)級(jí)從“BBB-/穩(wěn)定”下調(diào)至“BBB-/負(fù)面”，穆迪則將吉利的信用評(píng)級(jí)從“Baa3/穩(wěn)定”下調(diào)至“Baa3/負(fù)面”。

對(duì)此，吉利方面表示，在新能源和智能化的時(shí)代背景下，汽車(chē)行業(yè)未來(lái)一段時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)持續(xù)加劇，核心仍在于產(chǎn)品、技術(shù)、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷(xiāo)等關(guān)鍵領(lǐng)域的持續(xù)攻克與提升，而在智能吉利2025年戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，2023年，吉利將繼續(xù)加大新能源轉(zhuǎn)型力度，預(yù)計(jì)全年資本開(kāi)支將達(dá)到140億元。

按照規(guī)劃，2023年，吉利的銷(xiāo)量目標(biāo)為165萬(wàn)輛，其中，極氪的目標(biāo)是翻番達(dá)到14萬(wàn)輛，而領(lǐng)克、睿藍(lán)目標(biāo)是銷(xiāo)量增長(zhǎng)15%。2023年，吉利將推出9款新車(chē)，其中，極氪將再推一款純電SUV及一款純電轎車(chē)，銀河品牌將推出3款新車(chē)，L6、L7、E8，領(lǐng)克也將實(shí)現(xiàn)全系新能源化并推出領(lǐng)克08。

此外，吉利方面還表示將繼續(xù)加大海外布局，其中，包括深化與寶騰在東南亞以及右舵車(chē)市場(chǎng)的合作、積極落實(shí)與雷諾在韓國(guó)市場(chǎng)合作等。2022年，吉利出口銷(xiāo)量達(dá)19.8萬(wàn)輛，約占總銷(xiāo)量的14%。

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