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1月13日特斯拉的降價(jià)，攪動(dòng)了2023年的新能源汽車市場(chǎng)，新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)隨之打響，新能源市場(chǎng)硝煙四起。“蔚來(lái)降價(jià)”的傳聞也甚囂塵上，令人猜測(cè)紛紛，蔚來(lái)到底會(huì)不會(huì)降價(jià)？

3月14日，針對(duì)近期寶馬、奔馳、奧迪等汽車品牌對(duì)旗下主銷車型大幅降價(jià)，蔚來(lái)銷售運(yùn)營(yíng)助理副總裁浦洋表示：“蔚來(lái)不會(huì)通過(guò)ET5各種類型的減配或者減權(quán)益來(lái)參與降價(jià)。我們相信這波降價(jià)潮來(lái)得兇猛，退卻也快。

蔚來(lái)會(huì)按照自己的策略去爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，通過(guò)直營(yíng)的手段、更高效的運(yùn)營(yíng)，以更精細(xì)化毛利的運(yùn)營(yíng)方式，為用戶提供一個(gè)極具高端性價(jià)比、極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”“降價(jià)潮是發(fā)展的必然，當(dāng)電動(dòng)車和燃油車充分競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候必然會(huì)出現(xiàn)。

蔚來(lái)計(jì)劃在今年新增1000座換電站，其中約600座布局在城區(qū)，將重點(diǎn)放在有一定用戶基數(shù)但還沒(méi)有換電站的三四線城市與縣城；約400座為高速換電站，蔚來(lái)的目標(biāo)是加快9縱9橫19大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。以此來(lái)維護(hù)蔚來(lái)的老客戶！

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