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1月13日特斯拉的降價，攪動了2023年的新能源汽車市場，新能源汽車的價格戰(zhàn)隨之打響，新能源市場硝煙四起。“蔚來降價”的傳聞也甚囂塵上，令人猜測紛紛，蔚來到底會不會降價？

3月14日，針對近期寶馬、奔馳、奧迪等汽車品牌對旗下主銷車型大幅降價，蔚來銷售運營助理副總裁浦洋表示：“蔚來不會通過ET5各種類型的減配或者減權(quán)益來參與降價。我們相信這波降價潮來得兇猛，退卻也快。

蔚來會按照自己的策略去爭取更大的市場份額，通過直營的手段、更高效的運營，以更精細化毛利的運營方式，為用戶提供一個極具高端性價比、極具競爭力的產(chǎn)品。”“降價潮是發(fā)展的必然，當電動車和燃油車充分競爭的時候必然會出現(xiàn)。

蔚來計劃在今年新增1000座換電站，其中約600座布局在城區(qū)，將重點放在有一定用戶基數(shù)但還沒有換電站的三四線城市與縣城；約400座為高速換電站，蔚來的目標是加快9縱9橫19大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。以此來維護蔚來的老客戶！

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