在今年的315名單中，所有汽車品牌逃過一劫，讓不少品牌公關們松了口氣。不過51君認為，雖然315沒有車型上榜，但這并不代表車型質量沒有問題。尤其是有著大量投訴的車企，品控和服務真能讓消費者放心嗎？

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315前夕，51君報道過那些極有可能被315點名的品牌。其中奇瑞便是自主品牌的代表。可誰曾想，奇瑞并沒有上榜。那么這就等于可以忽略居高不下的投訴量了嗎？

今年1月開始，關于奇瑞小螞蟻的投訴貼達到100多條。進入2月，旗下主銷車型艾瑞澤8、瑞虎8 PLUS等遭到集中投訴。今天我們就來好好盤點一下這些投訴的問題。

艾瑞澤8：風噪聲大

在眾多的投訴中，頻率最高的是艾瑞澤8“A柱風噪明顯”的問題，有車主反映該車開到60碼就會出現刺耳的噪音，車主將問題反映給4S店，4S店用了凡士林涂抹密封條、更換門框膠條等方法但均無果。最后車主不得不用隔音棉堵住縫隙，來減少風噪聲。

用隔音棉堵住縫隙，這樣的方法不僅影響車輛美觀，也無法徹底解決問題，顯然是治標不治本的。

更有意思的是，艾瑞澤8從年初生產開始就更換了靜音玻璃，但飆升的“風噪”投訴卻恰恰打了奇瑞的臉。這不明擺著承認原車存在噪聲問題么？

奇瑞瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+：油耗高

誰能想到，一款混動車也會有油耗高的焦慮。官方描述，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+純電模式下續航可達100km，油電混合的情況下，綜合續航高達1000+km，綜合油耗1L/100km。

相比油車來說，這樣一款百公里油耗為1L的混動車可以省下不少錢了。但在車主實際體驗中，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+純電續航不到60km，油耗基本在7.5L/100km以上。

這樣的油耗水平和家用燃油車非常接近，甚至可以說還不如一些合資燃油車省油。那么瑞虎8 PLUS鯤鵬e+混動的意義何在呢？奇瑞一直聲稱是技術出身，但現在看來，技術已經不是奇瑞的標簽，反倒成了不折不扣的遮羞布。

奇瑞小螞蟻：動力故障，剎車失靈

在2022年，奇瑞小螞蟻銷量達到近10萬輛，實屬難得。可也是這樣一款受大眾歡迎的車型，也存在不少毛病。“充電故障”、“剎車失靈”是其投訴的“重災區”！

車主親身經歷，有一次在開車突然聽到很大的“咔咔”聲，隨后車子瞬間失去了故障，踩油門也沒有反應。最終只好叫拖車救援。

對此，奇瑞新能源經銷商給到的解釋是，因為車輛系統不穩定才出現（動力故障）的情況，升級系統即可解決問題。要知道，新能源的三電技術是核心，安全保障都不過關，又如何讓消費者信任呢？

除了動力故障，剎車失靈的問題也是被車主反復提起的故障。不少車主表示小螞蟻在正常行駛過程中剎車失靈，而廠家依然沒有給出解決方案。

值得注意的是，去年6月，奇瑞發布過關于小螞蟻剎車失靈問題的召回，當時召回的是2018年6月1日-2018年7月31日生產的eQ1電動汽車共計8,067輛。然而到了2023年還有不少關于剎車失靈的投訴。

關于奇瑞居高不下的投訴量，有人稱是水軍所為，不可信。但正所謂，沒有謠言是空穴來風的。如果沒有問題，官方為何不正面回應呢？是想等著互聯網的記憶消失嗎？

更讓人看不懂的是，在無視品控問題的情況下，奇瑞又開始了PUA員工的操作。前段時間，一封奇瑞高層內部信白曝光，高管稱“通知所有員工，以奮斗者為本，周六是奮斗者的正常工作日。”

另外，內部信還指出要想辦法“規避法律風險”，讓不少人看了直呼車企無情。強制員工在周六加班！

一邊是愈演愈烈的投訴，一邊卻在壓榨員工，這樣的車企沒有被315曝光，簡直是一種遺憾！

相信大多數消費者都能理解沒有一部車是完美的，但對于有問題的車，還是希望廠商能給出一個解決問題的態度，而不是放任不管。

一個品牌想要長久發展離不開口碑積累和品牌責任，而那些無視用戶心聲的品牌，必然會得到反噬。

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