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步入2023年后，中國(guó)新能源市場(chǎng)可以用“混亂”二字形容，傳統(tǒng)燃油車(chē)同質(zhì)化的擠入新能源賽道，各品牌失去理智的打響價(jià)格戰(zhàn)。當(dāng)大多數(shù)車(chē)企為生存擔(dān)憂時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)卻在3月10日召開(kāi)的智能新能源干貨大會(huì)上表示，他們“不焦慮”

在現(xiàn)在的這波降價(jià)潮流中，眾多車(chē)企越來(lái)越焦慮，而長(zhǎng)城汽車(chē)覺(jué)得把握趨勢(shì)，比追逐潮流更重要！只有主動(dòng)把握長(zhǎng)期趨勢(shì)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，才能贏得未來(lái)。

現(xiàn)在是一個(gè)舊時(shí)代慢慢退去，而新時(shí)代尚未完全到來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。在這樣的背景下，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布新能源宣言“長(zhǎng)城智能新能源，更省更遠(yuǎn)更安全”，并重申造車(chē)初心，讓良心造車(chē)回歸本質(zhì)，讓誠(chéng)信造車(chē)回歸本質(zhì)，讓核心技術(shù)引領(lǐng)造車(chē)回歸本質(zhì)，讓科技實(shí)現(xiàn)平權(quán)。

作為中國(guó)唯一、世界唯二完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”的能源體系，完成了“太陽(yáng)能-電池-氫能-車(chē)用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局。

在光伏領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)正在推進(jìn)鈣鈦礦太陽(yáng)能光伏技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，自主研發(fā)的大面積鈣鈦礦光伏組件保持全球最高紀(jì)錄，為電力綠色轉(zhuǎn)型、促進(jìn)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供最重要的技術(shù)保障。在集中式儲(chǔ)能領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最早布局氫能領(lǐng)域的整車(chē)企業(yè)之一，并且已實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域、全場(chǎng)景覆蓋，全產(chǎn)業(yè)鏈賦能。

也正是因?yàn)樯稚鷳B(tài)的賦能，長(zhǎng)城汽車(chē)積聚了底氣和信心，可以直面新環(huán)境、新市場(chǎng)、新時(shí)代，如今發(fā)布全新Hi4技術(shù)，“四驅(qū)等價(jià)平替兩驅(qū)”，也是長(zhǎng)期積累的成果爆發(fā)。

另外，長(zhǎng)城汽車(chē)積極響應(yīng)國(guó)家“清朗”行動(dòng)，承擔(dān)起了“行業(yè)督查”的角色，開(kāi)啟“1000萬(wàn)懸賞計(jì)劃”，首次全面公開(kāi)網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)渠道，歡迎廣大網(wǎng)友通過(guò)合法途徑收集、提供相關(guān)證據(jù)，一同擊碎謠言，還原真相，以實(shí)際行動(dòng)對(duì)污染網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的“網(wǎng)絡(luò)水軍”重拳出擊，積極營(yíng)造風(fēng)清氣正的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

相比于造車(chē)新勢(shì)力，長(zhǎng)城汽車(chē)擁有33年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，隨著各個(gè)公司新能源轉(zhuǎn)型的深入，我相信深耕技術(shù)、注重用戶(hù)體驗(yàn)的企業(yè)才能走到最后。

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