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領(lǐng)克基于CMA架構(gòu)的全新大五座SUV已經(jīng)在社交媒體上預(yù)熱一段時(shí)間了，期間有多組海報(bào)和諜照流出。綜合各方面的信息判斷，這款命名為領(lǐng)克08的新車定位于領(lǐng)克09之下的次旗艦，核心競(jìng)品就是剛剛發(fā)布還未交付的理想L7。

車云網(wǎng)最近得到了一組領(lǐng)克08的官方CG圖片顯示，領(lǐng)克08吸收了領(lǐng)克設(shè)計(jì)概念車 the next day的多個(gè)設(shè)計(jì)元素。在后視鏡下方、車門前部有一個(gè)縱向的顯示屏，用于顯示和車輛有關(guān)的信息，非常類似蘋果在 iPhone 劉海上的“靈動(dòng)導(dǎo)”。領(lǐng)克方面將其命名為“科技圖騰”。

另外，領(lǐng)克在歐洲的設(shè)計(jì)中心，也向車云展示了領(lǐng)克車機(jī)和魅族的 Flyme Auto 整合的效果，在中國(guó)上市的領(lǐng)克08將會(huì)搭載 Flyme Auto ，是首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。之前領(lǐng)克和極氪的車機(jī)系統(tǒng)曾經(jīng)飽受用戶詬病。

因此，用戶交互將成為領(lǐng)克08車型的一大亮點(diǎn)。

另外在設(shè)計(jì)上的年輕化也是領(lǐng)克08想要表達(dá)的。領(lǐng)克設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并不完全認(rèn)同“l(fā)ess is more”的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念。而是主張一種“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)于燈組、內(nèi)飾氛圍燈和提示音在各種場(chǎng)景下的交互體驗(yàn)非常重視。

對(duì)于目前中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)普遍的“貫穿式尾燈+分體式大燈”等同質(zhì)化設(shè)計(jì)，領(lǐng)克負(fù)責(zé)造型的高級(jí)副總裁 Stefan Rosen 向車云獨(dú)家回應(yīng)，他本人同這種潮流保持距離（“stay away from it”）。

除了設(shè)計(jì)和交互之外，領(lǐng)克08全系將搭載Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)下全新開發(fā)的四缸電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)及電混專用變速箱。目前領(lǐng)克的新能源車型均為PHEV車型，吉利的高端純電車型目前主要由極氪品牌擔(dān)綱。不過(guò)領(lǐng)克歐洲的CEO 魏思瀾表示（Alain Visser）他也在思考這方面的問(wèn)題，也做了一些工作。

雖然從尺寸上來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克09仍然在中型SUV的范疇。但是從領(lǐng)克向車云展示的實(shí)車細(xì)節(jié)來(lái)看，領(lǐng)克08不僅比CRV、RAV4等傳統(tǒng)中型燃油車大，也超過(guò)了問(wèn)界M5等新能源選手。可以說(shuō)一腳踩在了大型和中大型SUV的邊界上。

因此、領(lǐng)克08將會(huì)和理想L7展開錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。在尺寸和空間略小的情況下，強(qiáng)調(diào)操控、性能、設(shè)計(jì)感和用戶交互，吸引年輕的家庭用戶。而對(duì)比燃油車市場(chǎng)的傳統(tǒng)玩家，甚至BBA的同等級(jí)車型，領(lǐng)克08在內(nèi)飾豪華氛圍、科技配置和外觀尺寸上則具有明顯優(yōu)勢(shì)。

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