據悉，小鵬P7i展車已到達全國北上廣深、天津、江蘇、福建等地的門店，小鵬P7i將在3月10日正式上市并開啟預訂，而老款P7已經撤出展廳。

但是，3月9日，不斷有股民在論壇小鵬汽車吧里吐槽：“可憐的小鵬，可恨！”

吐糟的還有：“小鵬汽車咋回事？想大破大立，想從頭再來？想下蹲后再起飛？股價已經差不多了，該了結的就應該了解，別讓小股民跟著鬧心！”

(資料圖)

也有力挺小鵬汽車的網友：“很多人說小鵬用何小鵬名字命名難聽，卻從來沒想過用名字命名是一種責任和擔當，許多人做企業只顧自己賺了錢跑路。”

網友反應熱烈事出有因。

有媒體報道，小鵬汽車多名核心高管處于已離職或者將離職狀態。其中，動力總成副總裁劉明輝已經離職。接替他的是零部件公司德爾福的前技術高管顧捷，顧捷已加入小鵬汽車，出任動力部門高級總監，直接向何小鵬匯報。

網友“俊俏的仇雨昕”對小鵬汽車的技術現狀有微詞：“何小鵬還在轎車和微小型SUV里迷失自己，認為這些車能出銷量，被打臉的顯示是，理想45萬的車月銷過萬，現在過2萬每月，小鵬月銷5000輛，還是在降價的情況下。可悲可笑！技術護城河。哈哈哈笑！”

另據消息，首席人才官兼銷售副總裁廖清紅也將離職，目前處于休假狀態。

網友認為小鵬汽車的營銷存在改進空間：“蔚小理，小鵬營銷算是比較拉胯的，從車型的命名就能看出來。有小伙伴還不太清楚，汽車的命名它是倒序的，比如理想的L9先推出，然后是L8,L7后面推出。對比小鵬G9,就能知道營銷上是顧頭不顧腚。你說下一款到底要不要叫G8？G8,G8,G8你多復讀幾遍，至少女性用戶就不想買了。王鳳英在長城創造銷量奇跡的哈弗系列，會不會延續到小鵬新車銷售？”

網友對王鳳英充滿期待。“三傻里面我看好你。希望王姐帶領下盡快好起來，產品定位受眾一定要準，逼格拿出來。”網友“擎天柱1115”說。

針對多名核心高管換血的消息，小鵬汽車回應稱，消息不實。有分析認為，副總裁級高管的變動或許只是開始，更大的人事震動將涉及小鵬汽車兩名核心創始成員——夏珩和何濤。

（汽車有文化 科美|文）

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