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不是凡爾賽，論享受還得奔騰B70

相比于動力，大家對汽車舒適性的關(guān)注度并不太高。但實際駕乘中，舒適性優(yōu)劣卻極大影響了人們的出行體驗，不僅左右品牌口碑，更是區(qū)分經(jīng)濟車型和豪華車型的關(guān)鍵。正所謂“沒有花錢的不是”，高舒適性基本等同于高售價，那么預(yù)算有限的消費者，只能忍痛割愛嗎？第三代奔騰B70起售價僅10萬出頭，卻是首款通過整車舒適座艙6A級認證的轎車，舒適性方面沒有短板、全是硬核實力。

越級享受，空間媲美B級車

雖然定位是緊湊型的A級車，但是奔騰B70的實際車身長寬高分別達到了4810mm×1840mm×1455mm，超長軸距是達到2800mm，讓很多B級車都難以望其項背。優(yōu)越的車身硬指標，讓奔騰B70在空間布局方面有了充分的“揮霍資本”。頭部空間方面，身高180cm的消費者在駕駛位可獲得1拳頭左右的寬裕空間，進入后排，放松坐姿下膝部空間足有兩拳，翹個二郎腿完全沒有問題，對于身形更瘦小的老人和小孩，后排空間則更顯寬綽，無論什么姿勢、什么喜好都能被安排得舒舒服服。如果是養(yǎng)寵人士，帶哈士奇一類的中型犬出行，它們也能在后排爬上爬下，不至于因為空間狹小而緊張。

前后排都支持大家“隨便坐”之余，奔騰B70還考慮到了大家的休息需求，在車里湊合著打個盹可不像話，必須讓你躺平了、睡好了。為此奔騰B70實現(xiàn)了后排座椅純平放倒功能，無論野外還是海邊，都能給你輕松變出一張標準雙人床。

安靜、潔凈，出行品質(zhì)大提升

行走的舒適空間，離不開靜謐性加持。奔騰B70的NVH由“殿堂級”大師在國家級實驗室傾力打造，通過整車吸隔聲設(shè)計，歷經(jīng)3輪實車調(diào)校和3輪整車氣密性優(yōu)化，最終表現(xiàn)與合資品牌B級車相當。整車氣密性27m/h，遠低于中汽研標準40m/h，怠速工況下噪音為38分貝，120公里時速時噪音為67.6分貝，高速行駛更安靜，整車SRC（整車降噪指數(shù)）也達到了3091，以絕對優(yōu)勢輕松摘取中汽中心“靜謐之星”桂冠。根據(jù)后者標準，整車降噪指數(shù)SRC≥3000即可通過認證。

拒絕噪音的同時，奔騰B70對空氣雜質(zhì)也筑起了銅墻鐵壁。憑借五大核心技術(shù)和八層過濾結(jié)構(gòu)的超級濾芯，奔騰B70對甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體做到了高效阻隔，抗菌性能高達99%以上，空調(diào)超級濾芯還獨有70°高溫消殺功能，可充分確保車內(nèi)空間的清潔與健康，為用戶筑起“科技健康”防護線，成為實至名歸的“健康汽車”。

近期，奔騰B70還推出了多項購車優(yōu)惠政策，包括1元抵2000元膨脹禮金、購置稅減半、置換至高補貼12000元、超低首付888、3年0息、30天免費退換等，希望輕松享受舒適駕乘的朋友，千萬不要錯過。

關(guān)鍵詞： 空間布局 望其項背 沒有問題