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電池是電動車的動力之源，廢電池則是商家日常收入一大支撐點。自2021年新固廢法執行以來，再加上環保督查等核心問題，電動車行業的廢電池回收市場就受到較大的影響。

【資料圖】

就在近日，廢電池回收市場又出事了。日前，廣州市生態環境局下屬某分局根據群眾舉報，在當地的某汽配經營部發現一批廢舊鉛酸蓄電池，并對33塊廢舊鉛酸蓄電池進行查封扣押。

原因是該門店非法轉移、拆解廢舊鉛酸蓄電池，貯存場所未發生危險廢物滲漏污染，且該經營單位在規定時間內完成了危險廢物暫存場所整改，并與有資質的單位簽訂了危險廢物處置合同。簡而言之就是違反了新固廢法的規定，屬于違法行為。

這件事雖然是出在汽配門店，但是也給廣大電動車經銷商敲響了警鐘。如今全國多地處于超標車換購期，無論是換購的超標車，還是消費者以舊換新淘汰的廢電池，都需要小心對待，特別注意這關鍵幾點！

第一，存儲條件必須清楚。

根據生態環境部《廢鉛蓄電池處理污染控制技術規范》的政策規定，商家囤積廢舊電池數量不得超過3噸，囤積時間不得超過90天。也就是說3個月內必須要把不超過3噸的廢舊電池處理掉，如果超過3噸就屬于違法行為。

第二，資質必須齊備。

對于存儲量大的經銷商而言，想要實現大量儲存需要特別注意，必須要有5個證書。

首先就是《再生資源經營許可證》和《特種行業許可證》。目前廢品回收行業辦理證照還沒有統一的法規，各地的地方性法規和管理方法不同。需要到再生資源管理辦公室辦理《再生資源經營許可證》，去公安局去辦理《特種行業許可證》、到環保部門辦理審批手續。具體情況以當地政策要求為準。

其次是辦理《工商營業執照》和《稅務登記證》。除了要去當地工商部門獲取回收廢舊電池的營業執照外，還必須去當地消防部門辦理審批手續。然后就是辦理《危險廢物經營許可證》。有了這個證才能在國內從事危險廢物收集、貯存、處置經營活動。

目前，廢電池回收存儲是有著嚴格的要求的，真被查到結果也是相當嚴重。

根據新《固廢法》的第八章，第一百一十四條規定：無許可證從事收集、貯存、利用、處置危險廢物經營活動的，由生態環境主管部門責令改正，處一百萬元以上五百萬元以下的罰款，并報經有批準權的人民政府批準，責令停業或者關閉。

因此，在超標車換購的市場狀況下，建議廣大經銷商注意自身門店的廢電池存儲數量和重量，或者辦理相關要求的證書，才能更好的從事廢電池的回收，避免出現較為嚴重的后果。

關鍵詞： 危險廢物 生態環境 鉛酸蓄電池