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皮卡，一直以亦轎亦卡自居，駕駛室與后方貨箱連為一體的輕型客貨兩用汽車。舒適駕駛之余，強(qiáng)勁動(dòng)力不減。一經(jīng)上市，深受改裝發(fā)燒友的喜愛(ài)。

目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)依舊還是以商用車為主，僅有少數(shù)例如福特F-150猛禽、Jeep Gladiator等進(jìn)口車型在主打乘用市場(chǎng)，可由于高昂的關(guān)稅，使得這類車型的整體售價(jià)注定不是普羅大眾所能承受的。而在海外市場(chǎng)與福特Ranger直接競(jìng)爭(zhēng)的Isuzu D-Max和日產(chǎn)Navara雖然也有在國(guó)內(nèi)售賣，但更多的還是推出柴油和手動(dòng)擋車型，整體更為傾向商用車領(lǐng)域。因此國(guó)產(chǎn)福特Ranger的推出，完全彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中型皮卡乘用市場(chǎng)的這一空缺。

與全尺寸皮卡市場(chǎng)基本由美系品牌霸榜不同，中型皮卡市場(chǎng)則是屬于日系品牌的天下，素有“不死神車”稱謂的豐田Hilux更是常年穩(wěn)居冠軍寶座。其他例如豐田Tacoma、Isuzu D-Max、日產(chǎn)Navara也都是全球中型皮卡暢銷榜前五的常客，此外還有本田Ridgeline以及三菱Triton這樣的后起之秀。

作為全球皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊的福特，旗下?lián)碛小靶∶颓荨敝Q的中型皮卡福特Ranger就可謂是該細(xì)分市場(chǎng)中的“Superhero”，常年占據(jù)著銷量榜的第二把交椅，也只有豐田Hilux能夠與之抗衡。

目前，還沒(méi)有機(jī)構(gòu)公布2022年度全球皮卡銷量成績(jī)，但從已公布數(shù)據(jù)的地區(qū)來(lái)看：美國(guó)56,987臺(tái)、澳大利亞47,479臺(tái)、泰國(guó)33,815臺(tái)、南非17,342臺(tái)，僅僅這四個(gè)國(guó)家的銷量就達(dá)到了155,623臺(tái)。要知道，福特Ranger在180個(gè)國(guó)家/地區(qū)進(jìn)行銷售，相信憑借其強(qiáng)大的多用途性以及第五代車型更加智能且豪華的優(yōu)勢(shì)，整體銷售數(shù)據(jù)會(huì)更加可觀。

年初曝光的國(guó)產(chǎn)版福特Ranger，將會(huì)于今年正式亮相，相信在全球市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的皮卡能夠以國(guó)產(chǎn)的形式亮相國(guó)內(nèi)，必定能夠再一次激起國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的熱潮。讓我們拭目以待。

關(guān)鍵詞： 拭目以待 正式亮相 強(qiáng)勁動(dòng)力