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2023年2月27日消息，日產(chǎn)調(diào)整了未來(lái)27年的長(zhǎng)期愿景“日產(chǎn)Ambition 2030”的規(guī)劃，并討論了電動(dòng)化、技術(shù)本地化等最新動(dòng)向。

根據(jù)2021年11月發(fā)布的“日產(chǎn)Ambition 2030”中，日產(chǎn)稱將在未來(lái)5年內(nèi)投資2萬(wàn)億日元，加速汽車電動(dòng)化和技術(shù)創(chuàng)新，到2030年度投放包括15款BEV（純電動(dòng)車）在內(nèi)的23款電動(dòng)車。英菲尼迪則計(jì)劃將全球電動(dòng)車車型比例提高至50%以上。

為強(qiáng)化這一目標(biāo)，日產(chǎn)計(jì)劃到2026年度加碼投放20款BEV和e-POWER車型，將各主要市場(chǎng)的電動(dòng)車銷量比例提高至“歐洲55%以上”、“日本40%以上”、“中國(guó)30%以上”和“美國(guó)40%以上（僅限EV）”。

從世界銷量來(lái)看，日產(chǎn)純電動(dòng)車和e-POWER車型的全球累計(jì)銷量分別為60萬(wàn)輛和70萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車的全球銷量比例（2022年第3季度）為日本的13%。另一方面，在全球市場(chǎng)的新能源汽車刺激政策下，電動(dòng)汽車發(fā)展將會(huì)越來(lái)越趨于順利。這也是為什么日產(chǎn)將優(yōu)先推進(jìn)e-POWER，并將Sakura，Ariya和Leaf陣容來(lái)領(lǐng)導(dǎo)電動(dòng)汽車的原因。

細(xì)分到國(guó)家地區(qū)，在歐洲地區(qū)日產(chǎn)希望到2026年擁有100%的電動(dòng)汽車陣容。在美國(guó)，各國(guó)政府專注于碳中和，因此《通貨膨脹控制法》（IRA）可以加速電氣化。日產(chǎn)已經(jīng)準(zhǔn)備通過(guò)鋪平道路來(lái)滿足IRA的要求。在中國(guó)，由于自主品牌正在引領(lǐng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，日產(chǎn)計(jì)劃在2024年推出一款專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)SUV。此外，e-POWER車型在充電基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的地區(qū)廣受好評(píng)，日產(chǎn)也將在墨西哥、南美、埃及等國(guó)家推廣配備e-POWER的車輛。

因此，日產(chǎn)雄心2030”的原定目標(biāo)“到2030財(cái)年投放包括15款BEV在內(nèi)的23款電動(dòng)車將更新為到2030財(cái)年推出19款電動(dòng)車，包括27輛純電動(dòng)車，日產(chǎn)表示，全球電動(dòng)汽車車型組合將增加到55%。

到2026年度的各國(guó)細(xì)分中，歐洲乘用車將100%實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化（如果包括輕型商用車，則為98%）。 初步估計(jì)為75%，中國(guó)為35%（初步估計(jì)為40%）。日本58%（初步估計(jì)為55%），美國(guó)的IRA“有信心超過(guò)40%”。

在技術(shù)方面，該公司報(bào)告稱，“電池”、“電動(dòng)動(dòng)力總成”和“平臺(tái)”將是三大技術(shù)支柱，將在2025財(cái)年試生產(chǎn)固態(tài)電池，其能量密度是傳統(tǒng)電池的兩倍，充電時(shí)間是傳統(tǒng)電池的三分之一。

目前，逍客使用CMF-CD平臺(tái)，Juke使用CMF-B平臺(tái)，聆風(fēng)使用EV平臺(tái)，這三款車型未來(lái)將集成到一個(gè)CMF-EV平臺(tái)中，用于生產(chǎn)下一款車型。 在2020款車型中，49款為電動(dòng)動(dòng)力總成，49款為內(nèi)燃機(jī)。未來(lái)4年內(nèi)，日產(chǎn)將減少45%至45款車型（2026款電動(dòng)動(dòng)力總成和27款內(nèi)燃機(jī)）。 到2027財(cái)年，將進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力總成類型，達(dá)到23款車型（2030款電動(dòng)動(dòng)力總成和19款內(nèi)燃機(jī)）。

電動(dòng)EV：其他舉措包括個(gè)性化服務(wù)，以進(jìn)一步改善客戶體驗(yàn)并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期參與。 具體而言，日產(chǎn)將加強(qiáng)其網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)從增強(qiáng)車載內(nèi)容到實(shí)現(xiàn)按需功能的各種多樣化客戶需求。 該公司的目標(biāo)是通過(guò)軟件定義汽車來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該軟件將在未來(lái)幾年內(nèi)安裝在更多車型中，包括帶有電子架構(gòu)的Ariya。日產(chǎn)將通過(guò)這些舉措進(jìn)一步加快電動(dòng)化戰(zhàn)略，促進(jìn)電動(dòng)汽車（EV）和e-POWER的普及，以滿足各個(gè)市場(chǎng)的需求，提高全球開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力，為實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)2030年的雄心，進(jìn)一步推進(jìn)電動(dòng)化。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 進(jìn)一步推進(jìn) 基礎(chǔ)設(shè)施