日前吉利發(fā)布的原型車“銀河之光”被指涉嫌抄襲。

2月28日，長安汽車委托律師事務(wù)所發(fā)給吉利汽車的一張律師函在網(wǎng)上廣泛傳播。該律師函稱，吉利汽車發(fā)布的吉利銀河“銀河之光”原型車存在大量與長安汽車概念車、量產(chǎn)車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

一場因為“撞臉”引發(fā)的風波

(資料圖片僅供參考)

“吉利把長安的設(shè)計師挖走了？”“要抄也不會抄長安呀”……一場因為“撞臉”而引發(fā)的風波，隨即刷屏汽車界“朋友圈”。

銀河原型車與長安深藍SL03、UNI-V、概念車VISION-V等圖，更是被網(wǎng)友“零距離”進行“鏡像比較”。同時，吉利銀河設(shè)計團隊的主創(chuàng)人員又被證實有長安汽車背景，于是引發(fā)業(yè)界各種猜想。

對此，上述律師函中稱，中國汽車工業(yè)正邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，提升中國汽車品牌價值和全球影響力，實現(xiàn)品牌向上突破，關(guān)鍵在于核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)。長安汽車作為中國汽車品牌之一，非常樂于看到中國汽車品牌百家爭鳴，共同發(fā)展的良好局面，但也絕不姑息知識產(chǎn)權(quán)的忽視和侵犯。

在一個車型也看顏值的時代，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車設(shè)計的“戲份”，并不亞于“三電”、自動駕駛這些造車的核心技術(shù)。

吉利回應(yīng)：不存在抄襲

長安汽車指控吉利汽車涉嫌抄襲一事很快就在業(yè)內(nèi)引發(fā)了軒然大波。2月28日，吉利汽車集團官方微博發(fā)布聲明稱：網(wǎng)傳的“重慶百君律師事務(wù)所”律師函內(nèi)容失實。吉利表示，吉利銀河之光為吉利原創(chuàng)設(shè)計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。另外，吉利“銀河之光”基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)正向設(shè)計開發(fā)，在設(shè)計上延承了吉利汽車獨特的“漣漪美學”，有著獨立且完整的設(shè)計理念體系。針對任何企圖借此事抹黑、惡意攻擊吉利汽車及散播不實言論的行為，吉利汽車將采取法律手段，維護其合法權(quán)益。

針對吉利汽車被指控涉嫌抄襲一事，吉利控股集團高級副總裁楊學良也發(fā)布微博上稱，要良性競爭，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)：要團結(jié)一致，不要分裂抹黑。

據(jù)悉，2月23日，吉利汽車召開了吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會，對外發(fā)布了吉利銀河“銀河之光”原型車。該原型車是由吉利汽車集團設(shè)計副總裁陳政主導設(shè)計。而陳政于去年2月份正式加盟吉利汽車，此前20年的職業(yè)生涯均在長安汽車度過。

公開資料顯示，陳政從畢業(yè)后即加入長安汽車，從汽車設(shè)計工程師做起，先后擔任了長安汽車創(chuàng)意設(shè)計師、長安汽車全球設(shè)計總監(jiān)、首席品牌運營官、長安歐洲設(shè)計中心董事長、新聞發(fā)言人等多個職務(wù)。陳政在職期間，先后完成了長安逸動、CS35、悅翔V7、CS75等熱銷車型的設(shè)計工作。

車商越來越重視設(shè)計的知識產(chǎn)權(quán)

事實上，“皮尺部”（編者注：指抄襲、克隆）事件在車圈里并不少見。

前幾年“中華皮尺部”眾泰就是其中一個，眾泰汽車推出的SR9車型，由于外觀與保時捷Macan真假難辨，被網(wǎng)友打趣為“保時泰”，眾泰因“山寨”火，最終也敗在了“山寨”。君馬MEET3也曾被網(wǎng)友吐槽，是“致敬”奔馳，它的車頭造型和奔馳GLC非常相似，特別是大燈燈組的樣式，和GLC雷同。去年，福特設(shè)計師在線實名diss通用抄襲，原因是在發(fā)布GMC電動皮卡的屏幕布局上，通用也設(shè)計了一個屏幕旋鈕，而這正是當初Mach-E的標志性設(shè)計。福特設(shè)計師犀利吐槽道：干脆我把CAD文件給你得了，還能幫你們省幾個小時工作。

今年2月2日，“小米公司發(fā)言人”微博公布此前“汽車設(shè)計文件泄密”事件的處理結(jié)果，依照《保密協(xié)議》，涉事合作方賠償100萬元。

在設(shè)計方面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，被視為中國汽車品牌崛起的標志之一。縱觀近幾年車市，“皮尺部”事件不少因此付出巨額賠償。

（來源：知識產(chǎn)權(quán)界綜合上游新聞、第一財經(jīng)）（圖源網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)必刪）

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