2月20日，廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的電驅(qū)混動(dòng)SUV——ZR-V致在e:HEV正式上市發(fā)售。共有4個(gè)版本可選擇，售價(jià)17.99-22.89萬(wàn)元。一同上市的還有ZR-V致在240TURBO科技版，售價(jià)16.49萬(wàn)元。

ZR-V致在e:HEV在延續(xù)汽油版“異彩綻放”開(kāi)發(fā)理念的基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)計(jì)、空間、裝備、駕趣全面升級(jí)進(jìn)化，集成了第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)與Honda Architecture新架構(gòu)平臺(tái)的技術(shù)精髓堪稱“一臺(tái)價(jià)值全面升級(jí)的本田SUV”。

新車采用混動(dòng)車型專屬外觀設(shè)計(jì)，掀起藍(lán)黑美學(xué)風(fēng)暴。直瀑式前格柵以及簡(jiǎn)銳有力的車頭造型，讓整車前臉的運(yùn)動(dòng)感呼之欲出，飽滿的流線型車身也讓整車造型更加凝練有致，傳遞出與眾不同的個(gè)性氣場(chǎng)。

【資料圖】

除此以外，啞光熏黑/亮黑鋁合金輪轂設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)雙排氣管、亮黑后視鏡、亮黑鯊魚鰭、e:HEV專屬徽標(biāo)都彰顯了動(dòng)感矯健的混動(dòng)身份，而混動(dòng)專屬車色天澈藍(lán)的加入，為喜愛(ài)新鮮體驗(yàn)的年輕人打造高級(jí)視覺(jué)享受，令人眼前一亮。

內(nèi)飾上更加入了大量高級(jí)精致元素，同級(jí)首創(chuàng)的珠光漆高級(jí)內(nèi)飾軟材在陽(yáng)光照射下閃爍出珠光色澤。同級(jí)少有的后排側(cè)隱私玻璃提升了車內(nèi)隱私性和舒適感，還有“馬鞍形”中央扶手、SBW按鍵式電子換擋、彩色TFT多功能液晶儀表、富有巧思的縫線設(shè)計(jì)、極具動(dòng)感的波紋飾板等，讓你目之所及、觸手可及的地方都能感受到滿滿質(zhì)感。

空間表現(xiàn)上，基于本田MM理念打造的ZR-V致在e:HEV可媲美豪華SUV，新車軸距長(zhǎng)達(dá)2655mm，車寬達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的1840mm，搭載同級(jí)最寬的儀表板，釋放出寬大愜意的空間感。全車還匠心設(shè)計(jì)了20多處各具功能的儲(chǔ)物空間，方便隨時(shí)隨地取用物品。后排座椅支持4/6分割以及全平放倒，靈活DIY各種空間樣式。

在智能裝備上，ZR-V致在e:HEV入門即滿階。新車配備的10色可調(diào)式車內(nèi)氛圍燈是廣汽本田首次搭載，7種色彩及3種色調(diào)智能切換。新車還有同級(jí)獨(dú)有的12揚(yáng)聲器的BOSE豪華音響系統(tǒng)、高級(jí)卡片式鑰匙、10.2英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、靜電觸摸式后排LED閱讀燈等，滿滿細(xì)節(jié)裝點(diǎn)質(zhì)感座艙，打造耳目一新的豪華感。

ZR-V致在e:HEV還搭載了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、無(wú)線充電、電動(dòng)感應(yīng)尾門，能智能識(shí)別1000+條指令的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及讓新手司機(jī)安心、放心的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的智駕輔助。

第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載的全新2.0L阿特金森直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了缸內(nèi)直噴、13.9超高壓縮比、350Bar高壓噴射多段噴射技術(shù)，能達(dá)到41%的世界頂尖熱效率，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值扭矩高達(dá)315N·m，提速?gòu)?qiáng)勁又迅速的加速G值，讓整車的動(dòng)力輸出比肩3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。得益于全新PCU、IPU的超強(qiáng)電控能力，0-120km/h區(qū)間內(nèi)提速線性又暢快。而在雙電機(jī)的加持下，強(qiáng)力加速與高速巡航時(shí)，ZR-V致在e:HEV始終保持領(lǐng)先同級(jí)的靜謐性，完美兼顧了汽油車的強(qiáng)勁動(dòng)力與電動(dòng)車的靜謐享受。

ZR-V致在e:HEV基于Honda Architecture新架構(gòu)平臺(tái)打造，在低重心、高剛性、輕量化車身設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，調(diào)教出了極富樂(lè)趣的駕控性能。配合DPA-EPS可變齒比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)5.2m同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑。同時(shí)，將汽油版“小窄彎不?！薄ⅰ斑B續(xù)彎不晃”、“大急彎不飄”的彎道性能持續(xù)繼承，通過(guò)高視點(diǎn)和低重心設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，讓新手也能盡享游刃有余的絲滑駕趣。

安全方面，車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)全方位強(qiáng)化，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)49%，實(shí)現(xiàn)更高抗扭轉(zhuǎn)剛性與抗彎曲剛性，從而大幅提升車輛的操控上限。新車更配備同級(jí)罕有的10個(gè)安全氣囊，除了本田標(biāo)配的氣囊以外，還在主、副駕增加了膝部氣囊，后排也增加了后側(cè)氣囊，全方位守護(hù)駕乘人員的出行安全。

關(guān)鍵詞： 廣汽本田 音響系統(tǒng) 互聯(lián)系統(tǒng)