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在新能源汽車產業蒸蒸日上、持續火熱的同時，電池回收利用領域也在同步升溫。2023年1月18日，工信部在新聞發布會上表示，要促進資源綜合利用提質增效。開展動力電池回收利用優化提升工程，完善回收利用體系。加強廢鋼、廢紙等再生資源綜合利用行業的規范管理，推動實施汽車產品生產者責任延伸試點，提升復雜難用固廢和新興固廢利用能力。

事實上，蜂巢能源作為動力電池領域的黑馬企業，隨著其旗下常青藤再生資源（上饒）有限公司在江西上饒正式啟動，蜂巢能源率先進入了電池回收領域。而這一舉動在工信部推進動力電池回收利用體系完善之前實施，有力的印證了蜂巢能源在承擔環境保護和固廢處理的社會責任方面做出的努力。

據悉，常青藤公司將采用回收行業先進的四級物理破碎處理法，將報廢電芯、極組、極片進行無害拆解至黑粉、銅粉、鋁粉，在做到環保的同時，可實現黑粉回收率達到99%，最大限度的提高回收效率，同時降低后續的濕法冶金冶煉成本。

在常青藤公司完善回收利用體系的過程中，中偉股份也為常青藤公司提供了生產運營和技術支持，蜂巢能源則通過常青藤公司，將報廢電芯拆解成黑粉后導入蜂巢供應商體系進行濕法冶金，進一步進行前驅體和正極材料制造。此后，蜂巢能源也將通過聯動上下游全產業鏈，促進回收行業良性發展，踐行環境保護和固廢處理的企業社會責任。

碳中和下動力電池需求正在持續高增，鋰電回收進入爆發前夜。經測算，2019-2025 年，我國退役動力電池裝機總量預計將由0.2GWh上升至52.0GWh，6年CAGR154.4%，動力電池報廢潮即將來臨。

而蜂巢能源旗下常青藤公司進入電池回收領域后，更多的退役電池也能得到合理有效的利用，減輕對環境造成的危害與資源浪費。此后，蜂巢能源也將帶領更多的企業，進入電池回收領域，促進行業的良性發展，為實現可持續發展加碼助力。

關鍵詞： 電池回收 回收利用 再生資源