新車資訊：福特全新電動(dòng)跨界SUV車型的路試諜照曝光；新款捷豹XEL正式上市；蘭博基尼全新一代旗艦跑車的無偽裝外觀圖曝光；C-NCAP公布了東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的碰撞評(píng)價(jià)結(jié)果為五星級(jí)；全新雷克薩斯RX正式上市。

行業(yè)資訊：小米汽車有可能獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)；威馬汽車今天開始全員停薪留職屬于不實(shí)信息；12.4萬訂購保時(shí)捷當(dāng)事人簽署了和解協(xié)議；歐洲議會(huì)在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對(duì)和21票棄權(quán)，通過了2035年歐洲停售燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車輛議案。

(相關(guān)資料圖)

01

據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，小米汽車有可能獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。兩名汽車行業(yè)的知情人士確認(rèn)了以上消息，但同時(shí)也表示，在最終獲頒資質(zhì)之前，小米的造車資質(zhì)仍有可能存在變化。公開信息顯示，小米汽車工廠項(xiàng)目位于北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，分兩期建設(shè)，一二期設(shè)計(jì)產(chǎn)能皆為15萬輛。一期工廠已于2021年4月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年6月竣工。而2023年的小米投資日上，雷軍表示小米造車未來的目標(biāo)是爭取15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五，他透露自己將有1/2的時(shí)間投入到造車上，汽車也將是牽扯個(gè)人精力最大的部分。

——希望小米真的能夠推出一系列價(jià)格實(shí)惠但是品質(zhì)又好的電動(dòng)車。

02

2月13日，有網(wǎng)友發(fā)布消息稱，威馬汽車今天開始全員停薪留職。網(wǎng)傳聊天截圖顯示，威馬市場部被通知居家不辦公，也不給N+1。有國內(nèi)媒體向威馬汽車方面求證上述信息，對(duì)方表示“沒有接到這個(gè)消息”。2022年，威馬汽車被曝工廠停產(chǎn)、降薪裁員、拖欠供應(yīng)商賬款。2022年11月21日，一封內(nèi)部溝通信把公司的問題公之于眾：為緩解資金壓力，公司管理層帶頭主動(dòng)降薪50%，普通員工降薪30%，并停發(fā)14薪年終獎(jiǎng)。今年1月12日，威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉在微博上用“活下去，像牲口一樣地活下去”來形容威馬的困境。2月3日，沈暉發(fā)出一封內(nèi)部信，詳細(xì)講述了威馬在2023年所面臨的形勢(shì)以及如何活下去。

——威馬是典型的自己不爭氣，誰都救不了。

03

此前“12.4萬訂購保時(shí)捷”的烏龍事件近日有了最新進(jìn)展，事件當(dāng)事人王先生表示，后續(xù)與保時(shí)捷方面面談時(shí)，保時(shí)捷工作人員提出了幾個(gè)購車方案，但是雙方未能達(dá)成一致。同時(shí)，王先生還配合簽署了一份“對(duì)保時(shí)捷方失誤表示理解，并決定后期不做任何金額賠償”的協(xié)議。2月12日，銀川保時(shí)捷的工作人員前往山東臨沂與王先生面談。保時(shí)捷方事先寫好了一份和解協(xié)議，并現(xiàn)場打印，由王先生本人認(rèn)可后簽字。值得一提的是，在2月8日，王先生還收到了保時(shí)捷寧夏銀川店寄送的禮品盒，其中包括口罩、貼紙、瑜伽拉力帶、跳繩四樣物件。

——如果要較真打官司的話，保時(shí)捷補(bǔ)償?shù)目删筒恢惯@點(diǎn)東西了。

04

福特全新電動(dòng)跨界SUV車型的路試諜照曝光，該車型或是福特與大眾汽車合作的的電動(dòng)汽車，兩家公司曾在2020年簽署過電動(dòng)車的合作研發(fā)協(xié)議，這款新車基于大眾的MEB平臺(tái)打造，整體尺寸、定位等方面與ID.4系列相當(dāng)，并將在福特位于德國科隆的工廠生產(chǎn)。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?月份內(nèi)正式發(fā)布，2023年底在海外率先上市。目前并沒有關(guān)于新車的更多內(nèi)飾信息，雖然該車型與大眾ID.4共用平臺(tái)，但是福特的這款新車將會(huì)擁有全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，官方也并未公布更多信息，但可以確定的是，新車在WLTP工況下的續(xù)航里程可達(dá)500公里。

——如果價(jià)格差不多的話，福特還是值得，畢竟福特的車機(jī)系統(tǒng)比大眾好用太多了。

05

新款捷豹XEL正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為29.98-32.98萬元。新款捷豹XEL將依舊配備分為高低功率的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為250馬力和200馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。新車還配備Jaguar Drive Control捷豹駕駛控制系統(tǒng)，配合可調(diào)動(dòng)態(tài)模式、ASPC全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)及扭矩矢量分配系統(tǒng)等，能夠讓車輛的行駛穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。

——在巨大的優(yōu)惠面前，捷豹還是很值得購買，但是最好選擇高功率版本。

06

蘭博基尼全新一代旗艦跑車的無偽裝外觀圖曝光，新車作為Aventador車型的繼任者，將搭載V12混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，官方表示新車將于2023年3月底全球首發(fā)。結(jié)合官方表示全新車型將增加電動(dòng)化動(dòng)力系統(tǒng)，可以推斷新車大概率沒有采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)（PHEV），可能使用的是帶有電動(dòng)機(jī)輔助的混動(dòng)系統(tǒng)（HEV）。目前官方僅確認(rèn)新車依舊會(huì)搭載V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并進(jìn)行電動(dòng)化，預(yù)計(jì)四驅(qū)系統(tǒng)也將同樣保留。

——外觀還是沒怎么改變，早已經(jīng)沒有當(dāng)初的經(jīng)驗(yàn)了，蘭博基尼在設(shè)計(jì)上的確江郎才盡了。

07

C-NCAP公布了東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的碰撞評(píng)價(jià)結(jié)果，根據(jù)各部分得分率乘以各自權(quán)重系數(shù)后求和結(jié)果，該車型綜合得分率為85.0%，達(dá)到C-NCAP“五星級(jí)”。乘員保護(hù)方面，發(fā)生碰撞時(shí)車內(nèi)人員安全指數(shù)為60.961（滿分68分）；被追尾時(shí)車內(nèi)人員安全指數(shù)4.617（滿分7分），成員保護(hù)總得分率為89.04%；行人保護(hù)方面，對(duì)車外行人頭部的保護(hù)效果為6.563（滿分10分），對(duì)車外行人腿部的保護(hù)效果為3.976（滿分5分），總得分率為70.26%；主動(dòng)安全方面，包含車對(duì)車、車對(duì)人、車對(duì)二輪車、車道保持、車道照明等測試，其總得分率為84.00%。

——就算是得到六顆星，依然改變不了目前銷量差的局面。

08

全新雷克薩斯RX正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為40.50萬-61.90萬元。作為雷克薩斯在中國市場最受歡迎的SUV，雷克薩斯RX迎來了第五代產(chǎn)品。新車將會(huì)在TNGA-K架構(gòu)打造，除了外觀和內(nèi)飾升級(jí)之外，其軸距也比上代車型有所加長，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)也采用“入門即混動(dòng)”的策略。

——在途銳、飛行家面前，RX的確沒有優(yōu)勢(shì)啊。

09

集度ROBOVERSE三里屯體驗(yàn)中心啟動(dòng)會(huì)后，集度CEO夏一平接受了媒體群訪。夏一平直言特斯拉降價(jià)是產(chǎn)品力下滑，消費(fèi)者現(xiàn)階段還不認(rèn)可自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，是特斯拉與蔚小理之前宣傳過于理想化。同時(shí)，未來集度將會(huì)應(yīng)用ChatGPT技術(shù)到語音控制系統(tǒng)中，汽車將會(huì)與人更自然的聊天。集度CEO夏一平表示，“特斯拉降價(jià)很大一個(gè)原因是因?yàn)楫a(chǎn)品力出現(xiàn)了下滑，我本人以前也是特斯拉車主，它的語音控制、自動(dòng)駕駛輔助、智能化體驗(yàn)，目前在中國已經(jīng)不是具有競爭力的產(chǎn)品了，降價(jià)是回歸產(chǎn)品價(jià)值本身。集度的產(chǎn)品在智能化方面是超越特斯拉的，我非常有信心，所以我不擔(dān)心特斯拉降價(jià)對(duì)集度有影響。”

——這就是典型的差生嘲笑學(xué)霸的年紀(jì)排名降了一兩名那么搞笑。

10

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日，歐洲議會(huì)在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對(duì)和21票棄權(quán)，通過了2035年歐洲停售燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車輛議案。　值得一提的是，在此前有外媒公布一項(xiàng)調(diào)研結(jié)果，調(diào)研顯示消費(fèi)者希望通過立法加速汽車的電氣化轉(zhuǎn)型，三分之一的全球消費(fèi)者支持在2030年或更早的時(shí)間點(diǎn)前禁售燃油車。　此次全球調(diào)研覆蓋了北美、亞太和歐洲等19個(gè)市場18000名受訪者，結(jié)果顯示有34%的消費(fèi)者贊成在2030年前停售燃油車（ICE），若將時(shí)限放寬至2035年，則這一比例將上升到47%。這項(xiàng)最新調(diào)查也表明，四分之三的受訪者認(rèn)為社會(huì)需要不同于以往的產(chǎn)品來改善和保護(hù)氣候環(huán)境，從而惠及后代。

——目前全世界近6成的電能都來源于火力發(fā)電，電動(dòng)車環(huán)保在現(xiàn)階段有待商榷。

關(guān)鍵詞： 雷克薩斯 正式上市 蘭博基尼