(資料圖)

近期，寧德時(shí)代在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示， 麒麟電池預(yù)計(jì)于2023年一季度量產(chǎn)，基于寧德時(shí)代第三代CTP技術(shù)。公司正致力于推進(jìn)鈉離子電池在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

筆者曾經(jīng)在《 打造 商業(yè)帝國： 盤點(diǎn)寧德時(shí)代2022年“大動(dòng)作” 》一文中提及 麒麟電池合作始末。 回顧2022年8月，寧德時(shí)代與賽力斯集團(tuán)股份有限公司共同宣布，麒麟電池將落地AITO問界系列新車型，雙方已簽署五年長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，AITO問界車型全面搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池。

同時(shí)，寧德時(shí)代與極氪智能科技有限公司共同宣布極氪是麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)品牌。極氪009為麒麟電池首發(fā)車型，極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000 km電池的車型。雙方已簽署五年長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，基于深度合作關(guān)系，提升供需兩端聯(lián)動(dòng)水平，推動(dòng)新能源汽車科技進(jìn)步。

從參數(shù)上看，據(jù)寧德時(shí)代稱，預(yù)計(jì)將于2023年一季度量產(chǎn)的麒麟電池，采用寧德時(shí)代第三代CTP技術(shù)，體積利用率最高可達(dá)7%，能量密度最高可達(dá)255 Wh/kg，都屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。3.0版本 CTP電量比4680系統(tǒng)提升13%，可以實(shí)現(xiàn)整車超過1000 km續(xù)駛。

目前，寧德時(shí)代正在全面推進(jìn)鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無鈷電池、全固態(tài)、無稀有金屬電池等電池技術(shù)布局。與此同時(shí)， 國內(nèi)外新能源行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，公司產(chǎn)銷量明顯提升。寧德時(shí)代將按需擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)能逐步釋放，以平穩(wěn)生產(chǎn)保障客戶交付需求。

三分鐘回顧一周汽車熱點(diǎn) | 小米汽車泄露，王鳳英加盟小鵬任CEO

電動(dòng)車冬季充電成本對(duì)比：中國壓倒性占優(yōu)，美國比開燃油車省錢最多，德國開電動(dòng)車更貴

讓歐洲說“真香”，中國新能源車企出海底氣從何而來？

官宣 | 一體系與方正電機(jī)達(dá)成新能源汽車售后領(lǐng)域戰(zhàn)略合作！

關(guān)鍵詞： 戰(zhàn)略合作協(xié)議 逐步釋放