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吐槽思域TYPE R貴,鍵盤俠們卻不知道,海外已經(jīng)供不應求了

2023-01-21 13:25:27    來源:搜狐汽車


(資料圖片)

去年年末,東風本田在上海舉辦思域品牌之夜,引起了汽車圈的廣泛關注。因為當晚東風本田不僅上市了思域兩廂版車型,更為國內(nèi)車迷們帶來了期盼多年的思域TYPE R車型。毋庸置疑,思域TYPE R的正式引入讓國內(nèi)所有本田粉和JDM玩家為之興奮。

但在熱度推向頂點時,另一種質(zhì)疑聲也隨之傳出,而質(zhì)疑的關鍵點就在于:本田這次以進口形式引入的思域TYPE R,官方定價42萬,到底值不值?

當思域TYPE R這么一款極具信仰加成的“特殊車型”被放在普羅大眾的目光下審視,答案自然是可以預見的。不少人認為,思域TYPE R賣貴了,跟寶馬M240i、奧迪S4等歐系性能車相比沒什么優(yōu)勢。更有網(wǎng)友直言:日系性能車,怎么能值42萬?

從輿論來看,初入國內(nèi)的思域TYPE R,似乎并沒有想象中受歡迎。然而,事實上呢?也許答案和你想的有些出入。近日,本田官方在思域TYPE R的日本官方網(wǎng)站頁面上公布,因為消費者對思域TYPE R車型的需求火爆,但受疫情擴大,半導體供應不足以及汽車零件供應鏈物流延遲等因素影響,為了確保已下單的消費者能夠及時提車,本田官方暫時停止接收新車訂單。至于何時恢復訂單,本田汽車將根據(jù)未來生產(chǎn)情況再次通知。

不過,此次訂單停止接受并不影響其他地區(qū),目前僅影響日本本土市場。不過對于整車進口的思域TYPE R而言,其他地區(qū)估計或多或少都會受到一些影響。

事實已經(jīng)證明,思域TYPE R并不愁賣。就拿日本市場來說,思域TYPE R要比國內(nèi)開售更早。新車早在去年7月21日就開始接受預定,直到9月1日開始交付。作為相對冷門的車型,7月份思域TYPE R開啟預訂后,訂單量就輕松突破了2萬輛,這是什么概念也許大家都心知肚明。我們不妨拿國內(nèi)市場來對比,且拋開42萬的定價不談,有哪款性能車初期訂單量能達到2萬輛?答案顯然而易見。

事實上,思域TYPE R的熱銷不僅在日本本土市場,就連北美市場也是如此,據(jù)相關媒體報道,北美市場的思域TYPE R也要加價5萬美元才能提到現(xiàn)車。如此看來,加價現(xiàn)象并非某個地區(qū)特有現(xiàn)象,反倒是從某種程度來說,思域TYPE R詮釋了“供不應求則價高者得”的基本市場規(guī)律。難不成,其他地區(qū)的消費者都不懂車,只有國內(nèi)消費者最為“人間清醒”?恐怕這么說也不妥吧。

也許對于大多數(shù)消費者而言,42萬的價格,有人會選擇去購入一臺有里有面的奧迪A6L,有人會在意品牌去選擇一臺寶馬M240i,這本質(zhì)上都沒錯,因為大家的需求不同。但是,正因每個人需求不同,我們才不能輕易的根據(jù)自己的想法去否認其他事物的合理存在。正如思域TYPE R,它不僅承載了很多JDM車迷的夢想,更是性能車細分市場里的一枝獨秀。與其自以為是的批判,倒不如放下成見學會欣賞,你覺得呢?

關鍵詞: 本土市場 供不應求 東風本田

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