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2022年車市最熱的話題一定是：新能源車的高速增長的大背景下，凱美瑞卻成為一個(gè)另類的存在。

2022年，廣汽豐田凱美瑞再創(chuàng)歷史最高銷量記錄，累計(jì)上險(xiǎn)量突破25萬臺(tái)，同比增長18.7%。并連續(xù)兩年在中國中高級(jí)轎車市場和美國整體轎車市場同時(shí)“登頂”，成為細(xì)分市場最暢銷車型。同時(shí)，其也是廣汽豐田、廣汽集團(tuán)2022年銷量最大的車型。

一般來講，一款車隨著生命周期會(huì)呈現(xiàn)逐漸下降的趨勢，但是第八代凱美瑞卻出現(xiàn)了逆增長。在中國自2017年底上市以來，銷量連創(chuàng)新高。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，其首個(gè)完整銷售年——2018年的銷量為16.3萬臺(tái)，2019、2020年銷量18.5萬臺(tái)，2021年銷量突破21.6萬臺(tái)。2022年，凱美瑞批發(fā)銷量突破24.9萬臺(tái)；上險(xiǎn)量突破25萬臺(tái)，達(dá)到250,813臺(tái)，同比增長18.7%。據(jù)www.goodcarbadcar.com的數(shù)據(jù)顯示，自2002年起，凱美瑞也連續(xù)位居美國整體轎車市場的銷量冠軍。

除了“逆生命周期越來越熱銷“外，凱美瑞還呈現(xiàn)“越高配越熱銷”的“凱美瑞現(xiàn)象”，建議零售價(jià)20萬元以上車型累計(jì)銷量占比55%，2.5L汽油版與智能電混雙擎車型累計(jì)銷量占比51%。

凱美瑞銷量連創(chuàng)佳績，與TNGA架構(gòu)重塑中高級(jí)轎車的核心價(jià)值密不可分。早在2010年，第六代凱美瑞智能電混雙擎開啟了廣汽豐田的電動(dòng)化開拓進(jìn)程；隨后2012年，第七代凱美瑞智能電混雙擎混合動(dòng)力版本與同級(jí)燃油版本的價(jià)差縮小。2017年，第八代凱美瑞智能電混雙擎上市，搭載第四代智能電混雙擎系統(tǒng)，采用平行軸式E-CVT，以88kW大功率電機(jī)，匹配熱效率高達(dá)41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率高達(dá)160kW。2022年6月，凱美瑞智能電混雙擎2.5HE精英PLUS版上市，讓凱美瑞家族電動(dòng)化門檻進(jìn)一步降低，甚至低于2.5L汽油動(dòng)力車型，油耗也降至3.8L/100km。

凱美瑞智能電混雙擎以精密的PSD行星齒輪結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全速域智能混動(dòng)驅(qū)動(dòng)，12年間，不僅為消費(fèi)者帶來暢快、高效、高級(jí)的電動(dòng)化駕駛性能；更帶來“全周期、全天候、全場景”的“0焦慮電動(dòng)化用車體驗(yàn)”。

關(guān)鍵詞： 生命周期 廣汽豐田 同比增長