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去年，全球售出的新車中，十分之一是電動汽車。電動汽車的份額達到兩位數，這在歷史上尚屬首次。

《華爾街日報》（WSJ ） 16日（當地時間）援引汽車市場研究公司LMC Automotive和EV Volume.com的數據報道稱，去年全球售出的專用電動汽車數量為780萬輛，同比增長68%。前一年。該報報道稱，電動汽車首次占汽車市場總量的10%。

排放法規嚴格的中國和歐洲市場引領了電動汽車的快速發展。據LMC Automotive等統計，去年電動汽車占汽車總銷量的比例在中國為19%，在歐洲為11%。包括混合動力汽車在內，去年在歐洲銷售的汽車中有 20.3% 是電動汽車。

在歐洲最大的市場德國，去年電動汽車占新車總產量的 25%。根據德國汽車工業協會 ( VDA )的數據，去年 12 月，電動汽車的銷量超過了內燃機汽車。此前，大眾汽車中國子公司負責人拉爾夫·布蘭德施塔特近日表示，“去年，我們在中國銷售的汽車中，有四分之一是電動汽車，而今年將是三分之一。” 即使在電動汽車供應相對緩慢的美國，去年也售出了超過 80 萬輛電動汽車，份額從 2021 年的 3.2% 上升到 5.8%。

電動汽車的快速發展是由排放法規嚴格的中國和歐洲市場引領的。據LMC Automotive等統計，去年電動汽車占汽車總銷量的比例在中國和歐洲分別為19%和11%。包括混合動力汽車在內，去年在歐洲銷售的汽車中有 20.3% 是電動汽車。根據德國汽車制造商協會 ( VDA )的數據，在歐洲最大的市場德國，去年電動汽車占新車總產量的 25%，并且在 12 月份，電動汽車的銷量超過了內燃機汽車。大眾汽車中國子公司負責人拉爾夫·布蘭德斯塔特13日在會見記者時說，“

去年，我們在中國銷售的汽車中，有四分之一是電動汽車，今年將是三分之一。”他說，他正在做 即使在電動汽車供應相對緩慢的美國，去年也售出了超過 80 萬輛電動汽車，市場份額從 2021 年的 3.2% 大幅增加到 2022 年的 5.8%。去年電動汽車的快速增長受到更多關注，因為它是在整個汽車市場萎縮的情況下取得的成就。據LMC統計，2022年全球新車銷量為8060萬輛，同比下降1%。僅在中國，銷量就比上一年增長了 4%，而在美國 ( -8 %) 和歐洲 ( -7 %)，汽車銷量因增長緩慢、能源價格飆升和供應鏈中斷而下降。

寶馬表示，去年新車銷量下降了 5%，但電動汽車銷量增長了一倍多。福特和梅賽德斯-奔馳還表示，他們去年銷售的電動汽車數量是其兩倍多，但整體銷量有所下降。不僅是特斯拉，傳統汽車巨頭都在電動車上“全力以赴”，但該報診斷稱，很難保證今年電動車能延續去年的增長態勢。這是因為對經濟衰退的擔憂給消費者帶來了壓力，而包括德國在內的一些國家減少或取消對電動汽車的補貼可能會對需求產生負面影響。此外，就歐洲而言，俄烏戰爭后電價飆升預計將降低電動汽車的吸引力。

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