在延期一個(gè)多月后，第二十屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“廣州車(chē)展”）于2022年12月30日舉辦。

作為國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車(chē)展之一，廣州車(chē)展被視為年度收官之作，素有“下一年車(chē)市風(fēng)向標(biāo)”之稱(chēng)。盡管延期讓車(chē)企新品多在車(chē)展前發(fā)布，但作為首次跨年舉辦的2022年廣州車(chē)展仍不乏亮點(diǎn)，為正逐步復(fù)蘇的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)注入了一針強(qiáng)心劑。

(資料圖)

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，參加本屆廣州車(chē)展的汽車(chē)品牌有80余家，涵蓋豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌以及造車(chē)新勢(shì)力，約有20余款車(chē)型在本屆車(chē)展首發(fā)。

自主品牌集體沖擊豪華市場(chǎng)

在本屆廣州車(chē)展上，自主品牌完善布局持續(xù)“上攻”，包括埃安、智己、ARCFOX極狐、嵐圖、極氪等多家自主品牌悉數(shù)登場(chǎng)，推出了更高端化的產(chǎn)品。

長(zhǎng)城汽車(chē)攜魏牌、坦克、長(zhǎng)城炮、沙龍等六大品牌亮相廣州車(chē)展。其中，魏牌推出了首款旗艦大六座智能SUV藍(lán)山DHT-PHEV；長(zhǎng)城炮則推出了大型高性能豪華皮卡山海炮，售價(jià)22.88萬(wàn)-30.18萬(wàn)元，填補(bǔ)了高端豪華皮卡品類(lèi)空白。

坦克品牌旗下坦克500 PHEV長(zhǎng)續(xù)航版、坦克300賽博騎士版車(chē)型首次公開(kāi)亮相，其中后者的預(yù)售價(jià)格區(qū)間已達(dá)到33萬(wàn)-35萬(wàn)元，這一售價(jià)比基礎(chǔ)車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)高出了近50%。

主場(chǎng)作戰(zhàn)的廣汽集團(tuán)也攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安等五大整車(chē)品牌展出，齊聚同一展館。其中，埃安旗下高端品牌Hyper昊鉑第二款車(chē)型Hyper GT（暫無(wú)中文譯名）首發(fā)亮相，將全面發(fā)力30萬(wàn)元以上高端市場(chǎng)。

此外，在本屆廣州車(chē)展上，智己和飛凡兩家同屬于上汽集團(tuán)的新品牌也分別帶來(lái)了新車(chē)型，均定位于高端，售價(jià)在30萬(wàn)元以上。

多家自主品牌在廣州車(chē)展期間展出高端產(chǎn)品引起業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的同時(shí)，也成為今年自主品牌加速?zèng)_高的一個(gè)縮影。

去年前11個(gè)月自主品牌市場(chǎng)份額占比近50%

2022年以來(lái)，自主車(chē)企表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，市場(chǎng)份額持續(xù)提升。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2022年11月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售112.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%，市場(chǎng)占有率延續(xù)了不斷提升的態(tài)勢(shì)，達(dá)54.4%；去年前11個(gè)月，中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1047.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.2%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的49.2%，市場(chǎng)占有率比上年同期提升5個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)汽車(chē)品牌在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)出越來(lái)越明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，自主品牌市占率持續(xù)提升主要有三方面原因，一是中國(guó)汽車(chē)出口增長(zhǎng)迅速，其中自主品牌的整體占有率較高；二是中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)了快速轉(zhuǎn)型，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力高于合資品牌；三是自主品牌企業(yè)供應(yīng)鏈比外資企業(yè)更加靈活，日系等外資車(chē)企2022年市場(chǎng)表現(xiàn)受到了供應(yīng)鏈緊張的很大影響。

中國(guó)品牌乘用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)提升，在頭部車(chē)企集團(tuán)表現(xiàn)得尤為明顯。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，2022年1-11月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為2094.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.2%，高于上年同期0.3個(gè)百分點(diǎn)。在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪銷(xiāo)量增速最為明顯，廣汽、吉利、奇瑞也呈兩位數(shù)快速增長(zhǎng)。

在新能源汽車(chē)賽道，上述自主品牌的市場(chǎng)份額也在快速提升。

去年前11個(gè)月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)499.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，占新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量的82.4%，高于上年同期5.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量超160萬(wàn)輛，占比26.8%，上汽、東風(fēng)緊隨其后。

平安證券研報(bào)指出，自主新能源品牌崛起的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)中高端突破。通過(guò)拓寬產(chǎn)品線(xiàn)，發(fā)展高端化豪華汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)成為眾多中國(guó)自主汽車(chē)品牌的明確戰(zhàn)略。通過(guò)高端產(chǎn)品，車(chē)企不僅可以提高產(chǎn)品利潤(rùn)，也會(huì)通過(guò)重塑品牌形象獲得消費(fèi)者的進(jìn)一步認(rèn)可。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2022年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量有望達(dá)2680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%；其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為670萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.3%。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰

編輯 徐超 校對(duì) 劉越

關(guān)鍵詞： 廣州車(chē)展 同比增長(zhǎng) 上年同期