受疫情影響延期的廣州車展終于還是要開始了，這中間很多廠家原本的新車亮相和發(fā)布計(jì)劃都被打亂了，不過即便如此本屆車展上還是有很多重磅新車將會(huì)與觀眾見面，包含燃油、插混、純電等多種動(dòng)力形式，接下來一起來看看吧。

逸達(dá)（廣州車展A區(qū)2樓3.2館長(zhǎng)安汽車展臺(tái)）

長(zhǎng)安是打算在緊湊級(jí)陣容里卷死對(duì)手，這不，最近長(zhǎng)安汽車又發(fā)布了一款重磅新車長(zhǎng)安Lamore“逸達(dá)”，新車外觀與UNI-V相似，采用無邊界格柵設(shè)計(jì)，側(cè)面則是標(biāo)準(zhǔn)的三廂車結(jié)構(gòu)，整車造型相比現(xiàn)款逸動(dòng)、銳程PLUS等要明顯要更年輕運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)，整體簡(jiǎn)約大方，配備大尺寸液晶儀表和半懸浮式中控屏，這套內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，不過這種屏幕可能會(huì)引起一部分消費(fèi)者的抵觸。

(資料圖片僅供參考)

新車搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速雙離合變速箱，WLTC工況油耗5.99L/100km。

尺寸方面，逸達(dá)比UNI-V長(zhǎng)了90mm，軸距長(zhǎng)了15mm，但是其定位應(yīng)該是比UNI-V要低一些的，個(gè)人認(rèn)為其應(yīng)該是逸動(dòng)的升級(jí)平替車型，所以預(yù)測(cè)其起售價(jià)或?qū)⒖刂圃?萬(wàn)內(nèi)，如果是這樣的話，那么它的競(jìng)爭(zhēng)力還是夠強(qiáng)的，說不定一不小心又做了個(gè)爆款出來。

十六代皇冠（廣州車展A區(qū)2樓3.2館一汽豐田展臺(tái)）

1955年初代皇冠亮相，67年過去了，皇冠的開發(fā)團(tuán)隊(duì)在重新審視了“皇冠”到底是什么，并且怎么去追求“新時(shí)代的皇冠”之后，給出了一個(gè)匪夷所思的答案，將皇冠從一款車打造成涵蓋轎車、跨界、SUV在內(nèi)的4款車型的全家桶，廣州車展將亮相的是豐田皇冠SportCross，就是那臺(tái)首發(fā)跨界版本。

這是一臺(tái)長(zhǎng)度接近5米的大家伙，新車長(zhǎng)寬高分別為4930*1840*1540mm，軸距為2850mm，整體造型是介于轎車和兩廂車之間的跨界樣式，車頭采用尺寸碩大的進(jìn)氣格柵，側(cè)面是大溜背造型，尾部短促且厚重，這幅造型需要時(shí)間去適應(yīng)。

內(nèi)飾部分沒有外觀那么個(gè)性，整體設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，采用了類似聯(lián)屏的樣式，整套內(nèi)飾質(zhì)感還不錯(cuò)，但是科技時(shí)尚的氛圍稍微欠缺。

海外版本配備了2.5升和2.4T兩種不同的混合動(dòng)力，目前該車在海外市場(chǎng)已經(jīng)接受預(yù)定，明確的是該車將不會(huì)國(guó)產(chǎn)，而是通過進(jìn)口的方式由一汽豐田導(dǎo)入銷售，預(yù)計(jì)兩種動(dòng)力形式的版本都會(huì)引進(jìn)。

吉利熊貓mini（廣州車展A區(qū)1樓3.1館吉利展臺(tái)）

吉利終于也沒忍住還是朝微型車下手了，這是繼奇瑞、長(zhǎng)安之后又一傳統(tǒng)車企介入微型新能源車領(lǐng)域，新車命名熊貓mini，算是重新啟用了曾經(jīng)家喻戶曉的經(jīng)典小車熊貓的名稱。

熊貓mini同樣是兩門四座布局，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，充電口放在了格柵正中間，配備圓形大燈，整體造型方正可愛。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3065*1522*1610mm，軸距2015mm，比五菱宏光MINI EV要略大一些。

中控造型簡(jiǎn)約，配備9.2英寸的長(zhǎng)條狀液晶儀表和8英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)飾配色與外觀一樣都是采用比較清新時(shí)尚的顏色，所以盡管材質(zhì)一般，但是看上去還是挺時(shí)尚的。

動(dòng)力方面，熊貓mini配備17.03kWh電池組，CLTC續(xù)航里程200km，支持最高22kW直流快充，在25℃常溫下半個(gè)小時(shí)可將電量從30%充到80%，完全充滿需68分鐘。2kW家用充電槍8.5小時(shí)可以充滿。

從電池組容量來看，熊貓mini也并沒有多么出彩，基本上與宏光MINI EV處于同一檔次，好在該車支持快充，這應(yīng)該是它具備的最大亮點(diǎn)了，日常補(bǔ)能更快捷方便，所以即便只有200公里的續(xù)航也不會(huì)有太多的里程焦慮，不過，能否獲得消費(fèi)者的認(rèn)可還得看它的定價(jià)，畢竟微型車領(lǐng)域在積分價(jià)格下降之后像掙錢比之前要更難了。

坦克500 PHEV長(zhǎng)續(xù)航版（廣州車展A區(qū)1樓4.1館坦克SUV展臺(tái)）

從成都車展亮相后，中間有很長(zhǎng)一段時(shí)間并沒有關(guān)于坦克500 PHEV的信息，本月中旬，工信部申報(bào)信息披露了坦克500PHEV版本將會(huì)搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，整體造型與燃油版車型并沒有什么不同，目前該車將會(huì)在廣州車展坦克SUV展臺(tái)展出。

據(jù)悉，新車同樣會(huì)提供運(yùn)動(dòng)版和商務(wù)版兩種外觀供消費(fèi)者選擇，車身尺寸方面也基本上與燃油車沒有太大出入，軸距同為2850mm，該車最大的亮點(diǎn)是搭載了2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和120KW的電動(dòng)機(jī)，匹配9HAT混動(dòng)變速箱，WLTC工況下，純電續(xù)航里程超過100公里，滿電狀態(tài)下的WLTC油耗僅為2.3L/100KM，這個(gè)能耗相對(duì)3.0T+9AT的燃油版本還是相當(dāng)友好的，不過目前來看，插混版本的售價(jià)同樣不會(huì)便宜，就看消費(fèi)者怎么取舍了。

關(guān)鍵詞： 廣州車展 一汽豐田 渦輪增壓