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最近幾年,各大車企拼盡全力,想要占據(jù)汽車市場(chǎng)的一片江山。老牌車企對(duì)新能源展現(xiàn)出勃勃雄心,想要擁抱即將到來(lái)的電動(dòng)化熱潮,而新勢(shì)力造車品牌也是勢(shì)頭強(qiáng)勁,誰(shuí)能在新能源汽車領(lǐng)域笑到最后,就要看技術(shù)的硬實(shí)力。毫不避諱地講,續(xù)航問(wèn)題是新能源車型發(fā)展揮之不去的痛點(diǎn)。而冬季續(xù)航問(wèn)題更是其中新能源車型的一個(gè)“大考”。

“一車頂三車”、“或許是續(xù)航最長(zhǎng)的電動(dòng)車”,這是吉利星越L Hi·P發(fā)布會(huì)的官方宣傳語(yǔ),在當(dāng)時(shí)也引發(fā)了一陣熱議。星越L Hi·P搭載了41.2kWh CTP平板電池,純電續(xù)航里程有245km(CLTC)。而同級(jí)別問(wèn)界M5純電續(xù)航里程170km(CLTC),問(wèn)界M7為200km(CLTC),完全可以說(shuō)是秒殺了。

冬季氣溫降低,純電模式將面臨續(xù)航大幅縮水的問(wèn)題,那么吉利星越L Hi·P在這場(chǎng)“大考”中會(huì)虛嗎?

一切要用實(shí)力說(shuō)話。汽車之家最近就進(jìn)行了一檔新能源汽車真實(shí)續(xù)航歷程實(shí)測(cè),最終結(jié)果顯示星越L Hi·P可謂是大殺四方,純電續(xù)航里程為167.3km,較理想L8 Max、L9Max也毫不遜色,完全消除冬季開(kāi)空調(diào)行車的顧慮,真正意義上實(shí)現(xiàn)了可油可電的雙重能力。同等情況下,問(wèn)界M5續(xù)航為133.3km,問(wèn)界M7為124.6km。兩者的差距讓人不禁質(zhì)疑,問(wèn)界這兩款車型是否真的可以在冬季承擔(dān)純電駕駛?cè)蝿?wù)?

拎出來(lái)對(duì)比一下價(jià)格,星越L HI·P的官方售價(jià)為23.97-25.37萬(wàn),問(wèn)界M5的官方售價(jià)為25.98-33.18萬(wàn),問(wèn)界M7官方售價(jià)為31.98-37.98萬(wàn),其中的價(jià)格差距與34km+的續(xù)航里程相比似乎有很強(qiáng)的諷刺意味。

星越L HI·P純電續(xù)航里程為什么這么強(qiáng)?這就要得益于星越L Hi·P超大電池容量與強(qiáng)大的技術(shù)支撐。星越L HI·P標(biāo)配41.2kWh CTP平板電池,在WLTC情況下取得了純電續(xù)航207.5km的實(shí)測(cè)成績(jī),最高可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航245km,完全可以作為純電動(dòng)汽車使用,秒殺同級(jí)別新能源車,成為史上續(xù)航最長(zhǎng)的增程電動(dòng)車。

除了41.2kWh CTP平板電池的功勞,星越L HI·P獨(dú)有的3擋變頻電驅(qū)也是功不可沒(méi)。其核心優(yōu)勢(shì)與單速的電動(dòng)車相比,具備獨(dú)有的3擋電機(jī)變速,是可獨(dú)立參與電驅(qū)動(dòng),開(kāi)創(chuàng)了智能電驅(qū)的新時(shí)代。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)3擋純電驅(qū)動(dòng)、3擋油電混合驅(qū)動(dòng)、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強(qiáng)大功能,將電和燃油進(jìn)行“無(wú)損”高質(zhì)量輸出。強(qiáng)大的科技及硬件實(shí)力,讓星越L HI·P輕松秒殺同級(jí)別車輛。

返回開(kāi)篇的宣傳語(yǔ),“一車頂三車”、“或許是續(xù)航最長(zhǎng)的電動(dòng)車”,這完全源于吉利星越L Hi·P強(qiáng)大實(shí)力所帶來(lái)的底氣。

關(guān)鍵詞： 揮之不去 大殺四方 新能源車