(資料圖片)

最近幾年,各大車企拼盡全力,想要占據(jù)汽車市場的一片江山。老牌車企對新能源展現(xiàn)出勃勃雄心,想要擁抱即將到來的電動化熱潮,而新勢力造車品牌也是勢頭強(qiáng)勁,誰能在新能源汽車領(lǐng)域笑到最后,就要看技術(shù)的硬實力。毫不避諱地講,續(xù)航問題是新能源車型發(fā)展揮之不去的痛點。而冬季續(xù)航問題更是其中新能源車型的一個“大考”。

“一車頂三車”、“或許是續(xù)航最長的電動車”,這是吉利星越L Hi·P發(fā)布會的官方宣傳語,在當(dāng)時也引發(fā)了一陣熱議。星越L Hi·P搭載了41.2kWh CTP平板電池,純電續(xù)航里程有245km(CLTC)。而同級別問界M5純電續(xù)航里程170km(CLTC),問界M7為200km(CLTC),完全可以說是秒殺了。

冬季氣溫降低,純電模式將面臨續(xù)航大幅縮水的問題,那么吉利星越L Hi·P在這場“大考”中會虛嗎?

一切要用實力說話。汽車之家最近就進(jìn)行了一檔新能源汽車真實續(xù)航歷程實測,最終結(jié)果顯示星越L Hi·P可謂是大殺四方,純電續(xù)航里程為167.3km,較理想L8 Max、L9Max也毫不遜色,完全消除冬季開空調(diào)行車的顧慮,真正意義上實現(xiàn)了可油可電的雙重能力。同等情況下,問界M5續(xù)航為133.3km,問界M7為124.6km。兩者的差距讓人不禁質(zhì)疑,問界這兩款車型是否真的可以在冬季承擔(dān)純電駕駛?cè)蝿?wù)?

拎出來對比一下價格,星越L HI·P的官方售價為23.97-25.37萬,問界M5的官方售價為25.98-33.18萬,問界M7官方售價為31.98-37.98萬,其中的價格差距與34km+的續(xù)航里程相比似乎有很強(qiáng)的諷刺意味。

星越L HI·P純電續(xù)航里程為什么這么強(qiáng)?這就要得益于星越L Hi·P超大電池容量與強(qiáng)大的技術(shù)支撐。星越L HI·P標(biāo)配41.2kWh CTP平板電池,在WLTC情況下取得了純電續(xù)航207.5km的實測成績,最高可實現(xiàn)純電續(xù)航245km,完全可以作為純電動汽車使用,秒殺同級別新能源車,成為史上續(xù)航最長的增程電動車。

除了41.2kWh CTP平板電池的功勞,星越L HI·P獨有的3擋變頻電驅(qū)也是功不可沒。其核心優(yōu)勢與單速的電動車相比,具備獨有的3擋電機(jī)變速,是可獨立參與電驅(qū)動,開創(chuàng)了智能電驅(qū)的新時代。同時可實現(xiàn)3擋純電驅(qū)動、3擋油電混合驅(qū)動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強(qiáng)大功能,將電和燃油進(jìn)行“無損”高質(zhì)量輸出。強(qiáng)大的科技及硬件實力,讓星越L HI·P輕松秒殺同級別車輛。

返回開篇的宣傳語,“一車頂三車”、“或許是續(xù)航最長的電動車”,這完全源于吉利星越L Hi·P強(qiáng)大實力所帶來的底氣。

關(guān)鍵詞： 揮之不去 大殺四方 新能源車