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每個(gè)車企都有其本身的特點(diǎn)，比如：有性能的講性能，有安全的講安全，有技術(shù)的講技術(shù)，什么都沒有的講體驗(yàn)。雖然說現(xiàn)在車輛的體驗(yàn)也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，但安全才是一輛車的重中之重；如果一輛車沒有安全的話，其他的再好也只是空中樓閣。

今年7月10日重慶通用技術(shù)中國(guó)汽研官方試驗(yàn)場(chǎng)，中國(guó)首次“超標(biāo)”尾碰疊加連續(xù)翻滾實(shí)車測(cè)試——領(lǐng)克09的85km/h尾碰疊加60km/h連續(xù)翻滾測(cè)試在這里展開。

在追尾撞擊后，領(lǐng)克09尾部迅速潰縮變形，能量充分吸收整個(gè)D柱沒有發(fā)生明顯折彎、變形。因?yàn)轭I(lǐng)克09后防撞梁寬度同級(jí)領(lǐng)先，幾乎完全覆蓋車尾下半部與吸能盒優(yōu)化匹配追尾中可快速潰縮吸能高效地減小對(duì)乘員艙的沖擊。

后輪位置也沒有變化，碰撞完成后車輛仍然能夠正常向前滑行。因?yàn)轭I(lǐng)克09前后縱梁用料無(wú)差別采用熱成型＋熱成型軟區(qū)的設(shè)計(jì)，不論是正向第一排還是后向第一排都擁有相同的保護(hù)力。車輛整體底盤、車身結(jié)構(gòu)保持完好，碰撞潰縮吸能過程在后備箱部分就已全部完成，沒有威脅到第三排。因?yàn)轭I(lǐng)克09三排座椅內(nèi)的鋼制護(hù)板在碰撞中有效抵擋后備箱尖銳貨物減少座椅被刺穿帶來的人員傷害。

領(lǐng)克09“貼身”安保：領(lǐng)克09副駕搭載國(guó)內(nèi)首創(chuàng)FOX狐首安全氣囊105L超大包覆容積，了ms迅速點(diǎn)爆，可更好承托副駕乘員頭部，減小傷害幅度，2550mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾設(shè)計(jì)，從A柱延伸至D柱與前排安全氣囊密切配合，減少乘員左右位移造成的磕碰傷害。

領(lǐng)克09從研發(fā)至今進(jìn)行了超過40000小時(shí)的模擬實(shí)驗(yàn)，90多次的整車碰撞測(cè)試，每一次實(shí)驗(yàn)，皆為了守護(hù)全車成員。一生所愛，一路所護(hù)！

關(guān)鍵詞： 安全氣囊 保持完好 重中之重