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熱點(diǎn)!超標(biāo)尾碰疊加連續(xù)翻滾實(shí)車測(cè)試 領(lǐng)克09安全守護(hù)

2022-12-24 13:25:45    來(lái)源:搜狐汽車


(資料圖)

每個(gè)車企都有其本身的特點(diǎn),比如:有性能的講性能,有安全的講安全,有技術(shù)的講技術(shù),什么都沒(méi)有的講體驗(yàn)。雖然說(shuō)現(xiàn)在車輛的體驗(yàn)也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),但安全才是一輛車的重中之重;如果一輛車沒(méi)有安全的話,其他的再好也只是空中樓閣。

今年7月10日重慶通用技術(shù)中國(guó)汽研官方試驗(yàn)場(chǎng),中國(guó)首次“超標(biāo)”尾碰疊加連續(xù)翻滾實(shí)車測(cè)試——領(lǐng)克09的85km/h尾碰疊加60km/h連續(xù)翻滾測(cè)試在這里展開(kāi)。

在追尾撞擊后,領(lǐng)克09尾部迅速潰縮變形,能量充分吸收整個(gè)D柱沒(méi)有發(fā)生明顯折彎、變形。因?yàn)轭I(lǐng)克09后防撞梁寬度同級(jí)領(lǐng)先,幾乎完全覆蓋車尾下半部與吸能盒優(yōu)化匹配追尾中可快速潰縮吸能高效地減小對(duì)乘員艙的沖擊。

后輪位置也沒(méi)有變化,碰撞完成后車輛仍然能夠正常向前滑行。因?yàn)轭I(lǐng)克09前后縱梁用料無(wú)差別采用熱成型+熱成型軟區(qū)的設(shè)計(jì),不論是正向第一排還是后向第一排都擁有相同的保護(hù)力。車輛整體底盤、車身結(jié)構(gòu)保持完好,碰撞潰縮吸能過(guò)程在后備箱部分就已全部完成,沒(méi)有威脅到第三排。因?yàn)轭I(lǐng)克09三排座椅內(nèi)的鋼制護(hù)板在碰撞中有效抵擋后備箱尖銳貨物減少座椅被刺穿帶來(lái)的人員傷害。

領(lǐng)克09“貼身”安保:領(lǐng)克09副駕搭載國(guó)內(nèi)首創(chuàng)FOX狐首安全氣囊105L超大包覆容積,了ms迅速點(diǎn)爆,可更好承托副駕乘員頭部,減小傷害幅度,2550mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾設(shè)計(jì),從A柱延伸至D柱與前排安全氣囊密切配合,減少乘員左右位移造成的磕碰傷害。

領(lǐng)克09從研發(fā)至今進(jìn)行了超過(guò)40000小時(shí)的模擬實(shí)驗(yàn),90多次的整車碰撞測(cè)試,每一次實(shí)驗(yàn),皆為了守護(hù)全車成員。一生所愛(ài),一路所護(hù)!

關(guān)鍵詞: 安全氣囊 保持完好 重中之重

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