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提起日系車，很多人都會聯(lián)想到它出色的品質(zhì)，所以目前的市場中，日系車受歡迎的程度是很高的，但不是所有的日系車都在國內(nèi)混得出色，它存在著明顯的兩極分化，像本田、豐田這樣的車在國內(nèi)風(fēng)聲水起，而三菱、馬自達(dá)這些品牌卻逐漸被邊緣化，在市場上的存在感是很低的，銷量上自然也是相當(dāng)?shù)牟焕硐搿?/p>

就拿三菱汽車來說，去年共在國內(nèi)銷售了13.62萬輛，雖然有了3.5%的增長，但這樣的數(shù)字遠(yuǎn)不如兩田。不過看到三菱這樣的表現(xiàn)時，很多國人都為之惋惜，要知道三菱的品質(zhì)是非常出色的，穩(wěn)定可靠就是該品牌的金字招牌，所以就算是現(xiàn)在銷量不好，很多人仍然非常信賴三菱的品質(zhì)，不過歐藍(lán)德的問題讓大家對三菱質(zhì)疑了。

歐藍(lán)德一直是三菱引以為傲的一款車，也是一款主流的緊湊型SUV，這款車設(shè)計的大氣上檔次，性價比也是很高的，并推出了五座和七座車型，最重要的是該車的售價僅15.98萬起，同時還有終端優(yōu)惠，可見該車的誠意很足，在2016年時也是三菱銷量最好的車，既然是在去年，也賣出了8.5萬臺，可以說就是三菱的主力。

可因為歐藍(lán)德的質(zhì)量問題，讓大家對廣汽三菱的質(zhì)量產(chǎn)生了疑問。從2018款歐藍(lán)德開始，投訴量就大幅度提升了，主要的問題在發(fā)動機，很多車主表示，發(fā)動機在行駛的過程中有明顯的抖動，甚至導(dǎo)致整個車身都震動了，經(jīng)過了處理后問題依然沒有解決，嚴(yán)重影響到了車內(nèi)的舒適性，而發(fā)動機又是汽車最重要的部件。

除此之外，車上的小毛病也不少，變速箱也經(jīng)常會頓挫、脫檔，這些問題都是挺嚴(yán)重的。大家都知道，三菱和日產(chǎn)用的CVT變速箱都是捷特科的，日產(chǎn)奇駿和逍客也出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象。其實在歐藍(lán)德國產(chǎn)前，進口的車型也有些質(zhì)量問題，但在三大件上是非常可靠的，但在較后，它的品質(zhì)嚴(yán)重下滑。

由此可以看出，歐藍(lán)德在國產(chǎn)后就降低了成本，這是在犧牲品質(zhì)的基礎(chǔ)上得來的，可見三菱并沒有把品質(zhì)放在第一位，也讓消費者們非常失望，正是因為這樣，大家對三菱可靠的品質(zhì)產(chǎn)生了質(zhì)疑，如果三菱可以及時反省自己的話，說不定還會有機會翻身，你說呢？

關(guān)鍵詞： 金字招牌 質(zhì)量問題 大幅度提升