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推上法拍平臺的觀致還有救嗎?

2022-12-09 15:40:01    來源:搜狐汽車

觀致汽車生產(chǎn)線推上了法拍平臺,旗下車型也進(jìn)入了最后的清倉階段,這也意味著一個抄底的時機(jī)出現(xiàn)了。作為奇瑞曾經(jīng)的高端品牌,觀致汽車這幾年思域已經(jīng)用掉了它的全部運(yùn)氣,在這個眾泰都能復(fù)產(chǎn)的年代,觀致汽車這次可能真的要畫上句號了。

近期,觀致汽車生產(chǎn)線上了阿里拍賣平臺,起拍價只需要1.2億出頭。如果你覺得買一條生產(chǎn)線有點(diǎn)貴的話,買車也是可以的。MYAUTO幫您看了一下,原價10.98萬元起步的全新觀致7.起拍價只需要4萬塊錢,唯一的瑕疵是沒有合格證。如果您舍得多花幾千塊錢的話,起拍價不到五萬塊錢就能有機(jī)會以五折甚至三點(diǎn)幾折的超低價直接拿下。


(資料圖片僅供參考)

眾泰T300復(fù)產(chǎn) 觀致汽車面臨清算

在MYAUTO看來,眾泰和觀致是一個硬幣的兩個極端。眾泰汽車從低端做起,在模仿秀這塊把一眾豪車拿捏得死死的。只是因?yàn)楸阋?,眾泰汽車的品控有點(diǎn)一言難盡。當(dāng)它站在風(fēng)口的時候,眾泰汽車覺得獨(dú)樂樂不如眾樂樂,于是瘋狂生娃,極速擴(kuò)張,結(jié)果就是當(dāng)它用掉了所有運(yùn)氣之后,眾泰系轟然倒塌?;蛟S應(yīng)了那句話,百足之蟲死而不僵,當(dāng)眾泰再次卷土重來的時候,人們還能依稀記得這輩子能不能買得起豪車就看眾泰這句話了。

當(dāng)然,時也命也運(yùn)也,人們對汽車的品質(zhì)要求也在水漲船高。如今的車市已經(jīng)不再是四個輪子一個沙發(fā)的時代,既要看設(shè)置,又要講配置,同時對品控和價格的要求也不同以往。眾泰T300復(fù)產(chǎn)了,但眾泰系的自游家卻因?yàn)闊o法交付而承諾全額退款。盡管此時的自游家已經(jīng)拿到了IDG、COATUE等全球知名機(jī)構(gòu)的5億美元A輪融資。

再來看觀致這邊,作為奇瑞曾經(jīng)的高端品牌,觀致當(dāng)年的風(fēng)光一點(diǎn)都不輸于眾泰,甚至比眾泰更風(fēng)光。為了做好觀致,奇瑞也給自己找了個長鼻子的幫手這就是以色列集團(tuán),雖然以色列KenonHoldings集團(tuán)并沒有足夠的造車經(jīng)驗(yàn),但它們在歐洲的人脈卻非奇瑞能及。經(jīng)過這些人的倒騰之后,這款由前寶馬MINI設(shè)計總監(jiān)何歌特操刀的車型獲得了幾乎所有媒體的肯定。在安全性方面,觀致3得到了歐洲碰撞5星級的評價,而后觀致7、觀致5這些也是拿獎拿到手軟。

鮮花的另一面是銷量,較高的定價導(dǎo)致觀致汽車叫好不叫座,以觀致為師的奇瑞費(fèi)老鼻子勁賠了個一塌糊涂,所以干脆賣掉。接手觀致的寶能,在當(dāng)時是一個不缺錢的主。通過自產(chǎn)自銷的模式或許能為觀致蹚出一條路子來。就算賣不出去,也還可以將生產(chǎn)的車型投入到旗下的租賃公司和網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。再者,通過業(yè)務(wù)包裝,寶能還可以用觀致去拿地圈錢??雌饋硎莻€多重保險,但現(xiàn)實(shí)和理想總是充滿了差距。一旦資金斷鏈,觀致汽車的災(zāi)難就將不可避免。

清倉甩賣的觀致 還能回到奇瑞嗎?

將生產(chǎn)線和庫存車?yán)戏ㄅ钠脚_,似乎意味著觀致汽車會因此畫上句號。但實(shí)際上,觀致汽車并非毫無機(jī)會。根據(jù)協(xié)議,寶能旗下的杭州城茂以65億元買下觀致汽車51%股權(quán),經(jīng)過稀釋之后奇瑞和以色列KenonHolding各自持股比例還剩25%和24%。但寶能以15.6億元收購KenonHoldings手上12%股權(quán)之后并沒有向奇瑞如期支付,因此被奇瑞告上法庭。

也就是說盡管寶能仍然是觀致汽車的大股東,但蕪湖奇瑞汽車投資有限公司和以色列Quantum(2007)LLC仍然在觀致汽車有限公司占有相當(dāng)?shù)脑捳Z權(quán)。如果奇瑞想要拯救一把的話,觀致并非沒有希望。只是觀致與EXEED星途在定位方面重合度很高而以色列Quantum(2007)LLC對觀致的貢獻(xiàn)著實(shí)有限,所以奇瑞就算拿回了觀致,過氣的觀致又能做啥呢?

另外一點(diǎn),作為奇瑞的高端品牌EXEED星途汽車的銷量也不是很好,今年前十一個月EXEED星途汽車?yán)塾嬩N售了46788輛,其中11月份才3866輛。EXEED星途最大的問題是沒有趕上新能源汽車時代,或許這一點(diǎn)兒能給觀致帶來一線生機(jī)。

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