現(xiàn)在買電車，到底是真香還是真韭菜呢？燃油車車主說，電車車主傻，去做小白鼠。

然后電車車主又說燃油車車主你看不穿，世人笑我太瘋癲，我笑世人看不穿，反正各有各的道理，今天喵哥聊一下我的觀點。

【資料圖】

電車到底是不是新能源

由于現(xiàn)在電車的普及率越來越高，而且雖然電池也叫新能源，但是很多朋友并不贊成這個觀點。

覺得電車很多年前就已經(jīng)有了，而搞了一段時間之后，又沒搞起來，電也不叫什么新能源，大家用了這么多年了，所以很多朋友并不認(rèn)同電車就是新能源。

當(dāng)然在某種程度上，如果硬要嚴(yán)格來說，我也不是非常認(rèn)同，但是你要說把這個概念放寬泛了，畢竟這個電的來源，比起石油來說，它還是寬泛很多。

而且確確實實，現(xiàn)在也還是有很多綠色電能，從這個角度來說呢，也可以稱之為新能源。

電車是否省錢

那么這波買電車的，到底是精打細(xì)算，覺得自己很聰明，畢竟充電賊拉便宜，而且現(xiàn)階段還不用出養(yǎng)路費，平攤下來每公里可能就是1毛錢，甚至幾分錢都能做到，算下來確實是香。

但是當(dāng)說到電車省錢的時候，又有很多朋友提出了反對，畢竟你的保險，要比同級別的油車，要貴一些。

而且如果你買同級別的燃油車，買車也便宜一些，你省出來那部分費用，供你加油都加20年了。

尤其是混動的，你加了電池之后，比起燃油的，平白無故就多出好幾萬了，那幾萬確實可以加油加很多年了。但是純電的跟同級別的燃油車去比，這個東西就沒那么好比了。

所以很多朋友認(rèn)為，里面的韭菜的成分就更大了，畢竟那還有一個發(fā)動機(jī)，你這就幾個電機(jī)，再加塊電池就解決了。造車成本比燃油車低多了，你還賣得跟燃油車一個價，肯定是妥妥的韭菜。

電車體驗更好

但是如果說買電車，僅僅就是去算這筆賬的話，我估計很多人，壓根可能不會去買電車，因為電車除了這筆賬之外，其實更多的還在于它的體驗。

說實話從燃油車我自己的，到我自己試駕電車的體驗來說，就真正的體驗來說，其實我更喜歡電車的體驗，車子的加速以及車子的靜謐性，包括整個用車場景的擴(kuò)展性，電車都會比燃油車要好不少。

雖然電車在目前，還是有續(xù)航焦慮，但是這個焦慮呢，如果平時你的出行規(guī)劃得比較好，再加上心態(tài)也相對比較好。

其實這個焦慮，沒有大家想得這么嚴(yán)重，因為我自己去年開比亞迪漢回老家，前前后后也開了一兩千公里，我覺得焦慮其實是被放大了的焦慮。

電車的用車場景更多

所以如果你買電車，僅僅只是為了省錢，那么我跟你講，這個確實是有韭菜的嫌疑；如果你買電車，更多的是為了自己不同的用車體驗，以及更多的擴(kuò)展用車場景。

比如油車有多少人中午如果沒地方午睡，我開著空調(diào)在車上睡一覺？估計大部分人，基本上都是把發(fā)動機(jī)熄火了，但是電車的話你就沒有任何這塊擔(dān)心。

還比如它的對外放電，它可以擴(kuò)展很多其他不同的生活場景，雖然油車你也可以加逆變器，但是有幾個人這么干的呢？

總的來說，如果說你是從自己的體驗角度，去買電車的話，你會發(fā)現(xiàn)電車的體驗確實是比油車更好一些的。

這樣的話，就會有很多電車車主，用了之后覺得真香，因為我更在乎是我自己的體驗。

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