自2017年啟動“香格里拉計劃”以來，長安汽車在電動電氣化領域掌握了400余項核心技術、三電核心專利1000余項。為后續(xù)在“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略的基礎上，全力推進“香格里拉計劃”的實施，打下了堅實的基礎。

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11月30日，長安汽車董事長朱華榮在微信朋友圈發(fā)布了全新能源及電動化解決方案：長安原力技術——原力智能增程、原力超集電驅。由此，長安汽車也成為業(yè)內首個通過微信朋友圈發(fā)布全新技術方案的車企。而短短的3分鐘視頻，則展露出了長安汽車對技術實力的自信，對未來戰(zhàn)略的篤定。

“原力”讓電動化出行更普及

在此次朋友圈發(fā)布會展示的視頻中，有這樣一句令人印象深刻，又值得深思的話述：科技的意義不在于領先，而在于普及。長安汽車將新技術命名為“原力”，也代表著長安汽車將以無盡的技術創(chuàng)新、科技進階，打破束縛新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的邊界，為用戶呈上創(chuàng)想“不設限”的無憂體驗。

在此次發(fā)布會上，長安汽車分享了 “181+95%+1200+-30”一串數(shù)字背后的技術玄機，即超181項專利技術、95%行業(yè)最高效率電驅總成、1200km超長續(xù)航、-30°C行業(yè)首發(fā)低溫脈沖加熱技術，在一系列領先行業(yè)的技術加持，就構成了“原力”技術的過人之處。

其實從根本上看，“原力”不是單一技術，而是“集合”豐富汽車科技的技術標簽，其中包括了原力智能增程、原力超集電驅等兩大層面。

例如在原力智能增程方面，代表著長安汽車率先實現(xiàn)量產(chǎn)的自主轎車增程系統(tǒng)，通過高效全 能增程器、無感NVH技術、智慧能量管理策略等技術，為用戶帶來更好的產(chǎn)品體驗。

其中，“小體積，大功率”的高效全能增程器，發(fā)電機最高效率96%， 在CLTC工況下可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度；在饋電狀態(tài)下，依然低至4.5L/100km的油耗。同時，基于嘯叫變頻主動控制的無感NVH技術，通過智慧能量管理策略，使原力智能增程系統(tǒng)在NVH表現(xiàn)、動力性、經(jīng)濟性之間達到完美平衡，無論高速還是低速，行車中增程器無感啟停、隱聲運行，更加貼近純電行駛的體驗。

此外，原力智能增程系統(tǒng)經(jīng)歷了高寒高溫高原全域百萬公里驗證，在CLTC工況下，純電里程200km，增程模式綜合續(xù)航里程達到1200km，可滿足遠途出行需求，無需沿途尋找充電站，加油即走。

原力超集電驅，則是長安汽車創(chuàng)領行業(yè)電驅效率新高度的最新成果，效率最高可達95%。該系統(tǒng)集成了電機、電機控制器、減速器、充電機、DCDC、DCAC、高壓分線盒等結構，較此前的“三合一”電驅系統(tǒng)，重量降低10%、體積降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。

同時，原力超集電驅還采用了行業(yè)首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術，在-30℃極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達4℃，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%，全面改善電車冬季用車困難。

增程將成未來數(shù)年內主流動力

在新能源技術路線百花齊放的今天，長安原力技術發(fā)布，標志著新能源汽車正式進入了打通用戶體驗閉環(huán)的“普及”時代。至此，長安汽車已形成燃油、混動、增程、純電、氫燃料等五大技術路線，為消費者構建起完備、多元的“裝備庫”。

而長安新能源CEO鄧承浩認為，增程無疑將會成為未來數(shù)年時間里的主流動力總成之一。

鄧承浩認為，在當前的技術環(huán)境中，電力驅動是新能源產(chǎn)品的最終目標。但目前純電車型對于用戶來說多少都會存在“里程焦慮”，而現(xiàn)有的基建設施還不是非常完善，充電速度也還沒有達到消費者需求，但純電車型的駕乘優(yōu)勢和較低的使用成本是非常吸引人的地方。因此，既保留的電驅的優(yōu)勢，又規(guī)避了里程焦慮的增程技術無疑是最佳的解決方案。

鄧承浩表示：“以長安深藍SL03增程版為例，背靠原力技術，深藍SL03增程版在舒適性、用車經(jīng)濟性、動力性、智能化等用戶最核心的體驗上，與傳統(tǒng)燃油中型車不是一個時代的產(chǎn)物，兩者是代際關系，有先天的代差優(yōu)勢。”

在此，鄧承浩還用三個“極致”來突出原力智能增程系統(tǒng)的優(yōu)勢。

首先是極致的體驗，原力智能增程系統(tǒng)不光能“隱身”，而且可靠。這取決于在行駛過程中，增程器可以實現(xiàn)完全無感的運行，并且長安深藍還是行業(yè)第一個對增程器實施終身質保的品牌。

其次是極致的節(jié)能，原力智能增程系統(tǒng)1L然油可轉化為3.3.L發(fā)電量，即使很多人擔心的高速油耗問題，在深藍03上也有非常非常好的表現(xiàn)。最后是極致的里程，搭載SL03突破 1200KM綜合續(xù)航和200KM的純電續(xù)航。

目前，以理想、嵐圖、問界等品牌為主導的增程版車型，已在市場中取得了較高的關注度。隨著“原力”技術的發(fā)布，長安汽車也希望增程系統(tǒng)能吸引更多買合資燃油車用戶的注意。據(jù)鄧承浩透露，以深藍SL03增程版未來，相比購買合資燃油車型，10年周期內科節(jié)約的使用成本預計將到達15萬元以上。

目前，深藍SL03自今年7月上市以來也收獲了不少用戶的青睞。未來，長安深藍將陸續(xù)推出6至7款全新產(chǎn)品。從明年開始，以每半年一款新產(chǎn)品的節(jié)奏推向市場。鄧承浩表示：“我們的目標是在2025年之前，完成主要的產(chǎn)品布局，支撐至少百萬的銷量規(guī)模，滿足主要用戶的不同產(chǎn)品譜系需求。”

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