2022-11-30 19:26:14    來源：中科海鈉官網

目前來說，新能源汽車電池的正極材料，主要還是使用鋰資源，當選項變得唯一的時候，就算是面對越來越貴的鋰礦價格，電池廠商也只能默默買單。

除此之外，鋰資源還具有稀缺性，全球的鋰礦是有限的，要是因為沒有原材料直接影響生產了那可還行？所以電池廠商會有“能源焦慮”。

這些就是廠商們想法兒開發生產鈉電池的根本原因——造鋰電池實在是不劃算。

那鈉電池又有哪些優勢呢？

第一個，便宜。截至2022年11月30日，電池級碳酸鋰的價格是56.65萬元/噸；而鈉離子電池所使用的正極材料一般不超過5萬元/噸。其次在性能方面，鈉離子電池在快充性能、低溫性能、安全性能上比鋰電池更為出色。

國內電池級碳酸鋰現貨價

數據來源：wind

當然，目前的鈉電池也有著兩個比較明顯的缺點。一個是整體成本較高，畢竟在發展初期，技術還尚未成熟，所以價格優勢還沒顯現。第二個就是能量密度還比較低，目前勉強跟得上磷酸鐵鋰電池。

不管怎么樣吧，現在至少行業里有先行者開了個好頭。

密度不行就先和鋰電池“搭伙兒”，成本太高就慢慢等技術成熟，先用起來再說。

畢竟只有變化才是永恒不變的。