《2019年單身人群居行報告》發布

57%傾向先買房再結婚 超半數想買車

制圖高翔

制圖高翔

11月11日這一天，在成為“剁手狂歡日”之前，還有一個身份是“單身節”。

近日，由58安居客房產研究院、58同城汽車研究院，針對一線以及新一線城市單身人群，發布了《2019年單身人群居行報告》。在快節奏的一線、新一線城市里，單身人群對花錢住房、出行是一個什么觀點呢?

置業觀

結婚和自住是主要購房目的

在買房這件事兒上，單身人群也有很多考慮。比如近六成的單身人群認為應該先買房再結婚，房子對于婚姻來說仍是繞不開的一道坎，買房也多出于結婚或者自住的目的。

報告顯示，單身人群仍普遍認為買房對于婚姻至關重要，有57.1%的調研人群傾向先買房再結婚。

同時，單身人群也會早作規劃，從調研來看，超七成的單身人群表示買房是為了日后結婚的需要，另外出于自住考慮而買房的單身人群比例也有近七成，這兩點成為單身人群的主要購房目的。

買房基本屬于人生中的大開銷，報告發現，認為需要男方承擔部分或全部購房款的單身人群占比47.8%，單身女性選擇共同承擔及無所謂的占比高于單身男性。此外，3/4的單身人群表示購房時會接受父母的資助，但大多數僅需要父母幫忙支付首付或者一定的數額。

在購房偏好方面，單身人群對于新房的偏好程度高，多數單身人群青睞三居室、91-120㎡左右的住房，選房時更注重地段及交通，對于知名房企的接受度更高。

租房觀

超七成單身人群傾向普通住宅

在房價較高的一線城市中，大多數單身年輕人暫時還實現不了買房自由，租房成為第二選擇。但房子是租來的，生活不是，如今的單身租房一族們也在努力經營著屬于自己的小幸福。

為了找到租金便宜又交通便利的房子，分擔水電物業雜費，合租成為了一種趨勢。報告顯示，對于租房居住的單身人群而言，超七成單身租房人群傾向租住普通住宅，選擇品牌公寓租住的仍屬小眾。不過一線單身人群對品牌公寓接受度相對更高，而年齡較大經濟實力較強的單身租房人群也對品牌公寓的青睞程度更高。

報告顯示，租房大小及戶型方面，單身人群傾向于選擇租住一居室、50㎡以下的房源，其中選擇一居室占比為43.7%，50㎡以下房源的占比達到71.8%。

單身人士在租房時也非常關注個人隱私保護的問題，報告顯示，單身人群中選擇整租一套房的人群占比74.9%，選擇自己一人整租的占比62.1%。單身男性更愿意自己獨自整租居住，新一線單身租房人群選擇整租的人數占比也遠高于一線人群。對于合租的單身人群來說，近七成傾向選擇主臥帶廁的房間，更有私密性。

對于單身的租房人群，他們普遍關注交通便利性、安全性、房屋配套等因素。值得關注的是，房屋安全性排在第二位，單身人群多獨自居住，對于安全問題格外注意。

出行觀

超半數單身人群有購車意愿

隨著出行方式越來越多，單身人群們在出行的選擇上也越來越豐富。76.7%的單身人群選擇公共交通(公交、地鐵)作為主要通勤方式，第二名是出租車/網約車，有30.2%的單身人群選擇此項。

不同的通勤方式，也讓單身人群的通勤花銷拉開差距。報告顯示，每月，38.8%的單身人群在通勤上的消費在100-300元，26.3%的人群消費300-500元。33.5%的單身人群表示每日單程通勤時長在30-45分鐘之間，而在通勤過程中，單身人群多會選擇玩游戲來打發無聊的通勤時光，聽音樂/有聲讀物及看視頻的單身人群也有超過四成的占比。

對于買車這件事，單身人群的需求程度不如買房那般強烈。報告顯示，未購車的單身人群中有56.2%的人有明確的購車傾向，其中近七成表示購車時會選擇貸款，對于3000-5000元/月的車貸還款額接受度高。

隨著年輕群體正逐漸成為國內新車市場購車的主力人群，國內汽車市場消費類型發生較大變化。而一線城市對于插電式、純電動汽車的關注度相對更高。購車價格方面，單身人群對于12萬-18萬之間的汽車接受度高;一線城市對于18萬以上汽車的關注度高于新一線城市。

華西都市報-封面新聞記者王婷

關鍵詞： 單身人群 有購車意愿