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人民日?qǐng)?bào)評(píng)論微信公號(hào)消息這些年，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，動(dòng)動(dòng)手指點(diǎn)外賣(mài)已成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧５?1次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至去年底，我國(guó)網(wǎng)上外賣(mài)用戶(hù)規(guī)模達(dá)5.21億。巨大的市場(chǎng)，催生了規(guī)模龐大的外賣(mài)騎手群體。他們穿越在大街小巷、奔忙于樓宇之間，為便捷美好的生活添磚加瓦。

然而，在行色匆匆、勤勞拼搏、“無(wú)所不能”這些標(biāo)簽外，外賣(mài)騎手還常常與交通違法相關(guān)聯(lián)。前不久，北京交管部門(mén)發(fā)布一起案例，一名外賣(mài)員在超車(chē)時(shí)撞上一名過(guò)馬路的行人，導(dǎo)致后者搶救無(wú)效死亡。事發(fā)當(dāng)時(shí)，外賣(mài)員超速且未靠右行駛，存在多項(xiàng)過(guò)錯(cuò)。而根據(jù)上海發(fā)布的7月17—23日快遞外賣(mài)企業(yè)交通事故和交通違法情況，僅一周內(nèi)，涉及外賣(mài)騎手的交通違法行為就超過(guò)1.8萬(wàn)起。闖紅燈、逆行、超速……日常生活中，外賣(mài)騎手交通違法似乎已然司空見(jiàn)慣。如何按下“減速鍵”，堵住“爭(zhēng)分奪秒”背后的安全漏洞，仍是一道亟待解答的難題。

從源頭上減少外賣(mài)騎手交通違法行為，無(wú)疑要從完善對(duì)外賣(mài)送餐員的考核激勵(lì)制度上著手。此前，一些外賣(mài)平臺(tái)通過(guò)算法壓縮配送時(shí)間、規(guī)劃不合理的配送路線(xiàn)、制定較為嚴(yán)厲的超時(shí)懲罰，讓處于配送鏈條上的外賣(mài)騎手時(shí)常面臨“要么超速，要么超時(shí)”，在壓力之下被迫挑戰(zhàn)交通規(guī)則的困境。

為改變這一情況，2021年市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、公安部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)責(zé)任切實(shí)維護(hù)外賣(mài)送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確要求平臺(tái)不得將“最嚴(yán)算法”作為考核要求，要通過(guò)“算法取中”等方式，合理確定訂單數(shù)量、準(zhǔn)時(shí)率、在線(xiàn)率等考核要素，適當(dāng)放寬配送時(shí)限。一些平臺(tái)企業(yè)不斷優(yōu)化算法規(guī)則，相繼推出“送達(dá)時(shí)間點(diǎn)改時(shí)間段”“超時(shí)差評(píng)扣款改扣分”“紅燈補(bǔ)時(shí)”“騎手可自行設(shè)置接單上限”等舉措。針對(duì)外賣(mài)配送場(chǎng)景復(fù)雜多變的實(shí)際，在確定配送時(shí)長(zhǎng)時(shí)充分考慮“異常場(chǎng)景”等因素，力圖讓騎手配送更從容。這些安排一定程度上提升了外賣(mài)騎手交通安全治理效果。

技術(shù)上的探索優(yōu)化無(wú)疑值得鼓勵(lì)，達(dá)到更好的治理效果還需標(biāo)本兼治。隨著越來(lái)越多人加入外賣(mài)騎手隊(duì)伍以及平臺(tái)算法的不斷調(diào)整，搶單、跑單的競(jìng)爭(zhēng)加大，一些騎手在收入壓力下常常超負(fù)荷接單，甚至鋌而走險(xiǎn)違反交規(guī)。為外賣(mài)騎手按下“減速鍵”，必須直面“如何增加騎手收入”這一難題。一方面，平臺(tái)企業(yè)應(yīng)繼續(xù)優(yōu)化算法，兼顧安全與效率，讓技術(shù)成為輔助騎手送餐的有力工具。另一方面，須真正重視、尊重、保障騎手權(quán)益，依法為建立勞動(dòng)關(guān)系的外賣(mài)送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn)，鼓勵(lì)其他外賣(mài)送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn)，減少騎手后顧之憂(yōu)，讓他們安全、安心跑單。同時(shí)，應(yīng)暢通騎手職業(yè)發(fā)展通道，推動(dòng)開(kāi)展技能、素質(zhì)、文化等多方位培訓(xùn)，拓展他們?cè)黾邮杖氲那篮吐窂健?/p>

外賣(mài)騎手交通安全問(wèn)題涉及諸多主體，需要相關(guān)各方共商、共建、共治、共享。相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管，倒逼騎手增強(qiáng)規(guī)則意識(shí)和安全意識(shí)；網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)落實(shí)責(zé)任，切實(shí)維護(hù)外賣(mài)送餐員權(quán)益；社會(huì)大眾多一些包容，少按一些“催單”鍵、讓騎手們少一些慌亂，多方形成合力，才能徹底扭轉(zhuǎn)外賣(mài)騎手屢屢上演“生死時(shí)速”的亂象。

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