中新網北京6月15日電6月15日，長征二號丁遙八十八運載火箭在太原衛星發射中心成功將41顆衛星準確送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功，這是目前中國一次發射衛星數量最多的任務。

本次發射的吉林一號高分06A星等41顆衛星由長光衛星技術股份有限公司研制，可以獲取高空間分辨率對地觀測遙感影像，為用戶提供業態分析、區域普查等遙感信息服務，同時為國土資源、礦產開發、智慧城市建設等行業提供遙感數據服務。

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刷新中國一箭多星的最高紀錄

本次發射是長征二號丁運載火箭第76次發射，自1992年首飛以來，長征二號丁運載火箭歷次發射均獲成功，此次發射更是創下中國一箭多星的新紀錄。

所謂一箭多星，就是通過一次發射任務，將多顆衛星送到預定軌道。近年來，一箭多星發射已向常態化發展，它可以充分利用火箭的運載能力，降低衛星發射成本，好比私家車和公交車，在相同目的地的情況下，公交車不僅能夠運送數量更多的乘客，而且效率也更高。

去年2月，搭載了22顆衛星的長征八號運載火箭在文昌航天發射場成功發射，創造了當時中國一箭多星發射的最高紀錄。今年6月7日，力箭一號運載火箭在酒泉衛星發射中心升空，以“一箭26星”方式，將搭載的試驗衛星送入預定軌道。此次長征二號丁運載火箭則實現“一箭41星”。

41位“乘客”怎么“坐”？

一次性將41顆衛星安全順利地送入軌道，首先要解決的是衛星在整流罩內的布局問題，不僅要保證“坐得下”，還要“坐得舒服”。為此，科研團隊根據衛星結構、任務需求，優化“座位”布局，采取38顆衛星壁掛、3顆衛星側壁的方式，給41顆衛星找到了安全舒適的位置。

據介紹，衛星的“座椅”由多星適配器和下方錐形支承艙組成。其中，4米高的多星適配器分成上下兩個中心承力筒，38顆衛星繞中心承力筒按列布置，并保證了星與星之間的安全距離。

其余三位“乘客”坐哪里？如果為了新增“座位”，一味增加承力筒的高度，“乘客”在飛行階段將會面臨難以承受的“振動和顛簸”。為了讓41位“乘客”暢享舒適飛行體驗，科研團隊讓適配器下方的“乘客”挪了挪“腳”，在支承艙上開辟出3個“專座”，成功讓41顆衛星全部“上車”。雖然“座椅”的形式比較新穎，不過采用的都是之前送過“乘客”的優質部件，有力保障了此次任務的安全可靠。

分組“下車”

衛星數量越多，衛星從火箭分離出去后在軌道飛行碰撞的風險就越大。由于本次41顆衛星的“目的地”一致，因此，如何確保“乘客”都安全順利地“下車”，按照規定的分離方向和速度精準入軌是圓滿完成此次任務的關鍵。

為了避免在“下車”時出現擁擠碰撞的情況，科研團隊巧妙設計“下客方案”，讓衛星依次有序進行分離。

科研團隊將多星適配器上的38顆衛星，每一層“乘客”分為一組，共6組；下方支承艙上的3名“乘客”作為第7組，衛星按組進行依次分離。此外，本發火箭還配套了10個反推火箭，通過開啟反推火箭拉開每組衛星之間的距離，保障了彼此之間分離的安全性。

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