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近年來，隨著杭州地鐵516KM的全部成網，杭州公交堅持“以軌道交通為骨干，地面公交為基礎”的城市公共交通發展定位，秉持“地鐵坐到站，公交送回家”的服務理念，圍繞“一站一策”“單元治理”“‘六進’服務”，市公交集團以短距離、高密度、走街串巷、招手即停等靈活的運營組織，持續強化地鐵接駁服務。今年以來，已新增優化地鐵接駁線91條，全市地鐵接駁線總數已達286條。

為更好地服務市民乘客出行，杭州公交開展了“地鐵接駁查漏補缺”行動，派駐“公交小靈通”前往各條地鐵線周邊的社區、小區、園區、企業，對地鐵接駁的需求進行了深入的調研走訪。根據調查結果，杭州公交初步設計了191條地鐵接駁線（詳見附表），計劃在年底前逐步開通。

據了解，擬開通的191條地鐵接駁線主要服務于全市260個地鐵站周邊1-5公里內的住宅、樓宇、園區等，旨在實現“一個社區一條線，一個站點一方案”。其中，年內將投入使用的中法航空大學、浙江博物館新館、開市客杭州店等備受市民關注的公建配套，杭州公交都設計了連接就近地鐵站的接駁線。除“短、頻、快”的地鐵接駁線外，義橋、崇賢、瓶窯、閑林等距離既有地鐵站較遠的地區，也規劃了中遠距離的線路。

廣受市民好評的“小藍巴”（即社區穿梭巴士），今年也將繼續推廣。繼丁橋、轉塘、三墩、九堡后，杭州公交將在長河、大關、申花、北軟、錢江世紀城等交通單元繼續推廣“單元治理”，以需求為導向，結合社區單元出行需求、兩網換乘需求，開通社區穿梭巴士。如在申花單元開通穿梭巴士，連接棠子橋路沿線的天玨華庭、華發天薈小區及隱秀路、拱苑路沿線的紳華府、金茂府等小區與大悅城、城西銀泰等地。在一些被鐵路水域阻隔、路網條件不優、交通組織受限的“孤島”，如天閱云合源、風尚望和灣、香棲天第等地，杭州公交也初步設計了地鐵接駁線。

從今天起至4月28日，杭州公交將針對這191條線路的走向、站點、接駁范圍等廣泛征集市民意見，市民乘客可撥打85191122或在微信公眾號文末留言發表意見。

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