中新網(wǎng)寧波8月12日電 (方堃 趙悅辰 董筆峰)據(jù)《農(nóng)業(yè)農(nóng)村部關(guān)于調(diào)整海洋伏季休漁制度的通告》顯示，5月1日12時(shí)開始，渤海、黃海、東海及北緯12度以北的南海(含北部灣)海域進(jìn)入伏季休漁期。在此背景下，近海捕撈受到較大影響，進(jìn)口海鮮作為有益補(bǔ)充，有效保障了市民餐桌上的海鮮“不斷供”。

據(jù)寧波海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1月至7月，寧波口岸累計(jì)進(jìn)口各類食用水產(chǎn)品6.6萬噸，同比大幅增長246.8%；貨值達(dá)20億元，同比大幅增長201.2%。

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這些進(jìn)口海鮮又從哪里捕撈而來呢？據(jù)了解，“外洋貨”主要是從南美、東南亞和印度洋附近海域捕撈，與休漁期前市民們買到近海捕撈的“熱氣貨”有一定區(qū)別，阿根廷、加拿大、秘魯、東盟和智利等國家是主要的進(jìn)口來源地。同時(shí)，東南亞盛產(chǎn)的黃鱔和青蟹等水生動(dòng)物也頗受國內(nèi)市民歡迎。

遠(yuǎn)洋漁船的卸貨成本和靠泊費(fèi)較高，企業(yè)對(duì)海關(guān)通關(guān)時(shí)效比較敏感。在寧波海關(guān)的指導(dǎo)下，8月11日，一艘滿載銀鯧魚、黃姑魚、馬鮫魚的遠(yuǎn)洋漁船實(shí)施“提前申報(bào)”監(jiān)管通關(guān)模式，在靠泊寧波梅山碼頭前，已經(jīng)完成了報(bào)關(guān)手續(xù)，待下周船一到港就可以卸貨。

這批海鮮的代理申報(bào)人員是寧波明聯(lián)港通國際物流有限公司凌海湖，據(jù)他介紹：“這批海鮮是從東南亞海域捕撈的，在漁船返航期間他們就收到了報(bào)關(guān)資料，并利用‘提前申報(bào)’模式前置了報(bào)關(guān)的時(shí)間，最大限度保障了漁獲新鮮上市。”

冷凍海鮮坐船“漂洋過海”而來，生猛鮮活的海鮮更多通過“打飛的”進(jìn)口。8月9日上午，隨著一聲著陸的轟鳴，來自馬尼拉的航班載著約11.55噸黃鱔穩(wěn)穩(wěn)落地寧波櫟社國際機(jī)場(chǎng)跑道。這是本周第二趟菲律賓的貨運(yùn)航班，如今每周4趟寧波-馬尼拉的固定航班，將來自菲律賓的黃鱔等海鮮通過長三角地區(qū)的海鮮市場(chǎng)，擺上周邊消費(fèi)者的餐桌。

“這批進(jìn)口黃鱔從飛機(jī)落地到放行只用了3小時(shí)不到！”這批貨物的承運(yùn)方寧波捷融供應(yīng)鏈科技有限公司負(fù)責(zé)人王益蘭說。

寧波海關(guān)開辟的全天候進(jìn)口生鮮綠色通道，確保進(jìn)口海鮮“機(jī)到即辦、即到即查”，如今，寧波空港口岸進(jìn)口海鮮貨物通關(guān)時(shí)效與存活率均處于全國空港口岸前列。

寧波海關(guān)關(guān)員對(duì)一批進(jìn)口冷凍龍蝦實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)。　江山寧 攝

寧波捷融供應(yīng)鏈科技有限公司自2019年開展進(jìn)口生鮮業(yè)務(wù)，據(jù)了解，國內(nèi)近50%的黃鱔都由這家公司承運(yùn)進(jìn)口。2022年年底，該企業(yè)正式在寧波落戶，將進(jìn)口生鮮業(yè)務(wù)全部轉(zhuǎn)移到了寧波。

寧波空港口岸的“無感”通關(guān)體驗(yàn)，讓越來越多從事生鮮進(jìn)口業(yè)務(wù)的企業(yè)匯聚寧波。目前，寧波空港口岸已吸引捷融供應(yīng)鏈、軒泰國際物流、辰邦供應(yīng)鏈等15家生鮮產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)注冊(cè)并落戶區(qū)內(nèi)。

巴沙魚柳、紅蝦、菲律賓黃鱔、螯龍蝦……許多“蝦兵蟹將”逐漸成為市民餐桌上的常客。為保障進(jìn)口海鮮有序供應(yīng)民生市場(chǎng)，寧波海關(guān)提前對(duì)接進(jìn)口企業(yè)，主動(dòng)了解海鮮進(jìn)口計(jì)劃和日期，積極推廣“提前申報(bào)”、海運(yùn)“船邊直提”等通關(guān)便利化措施，做好業(yè)務(wù)答疑、通關(guān)監(jiān)管和貨物檢驗(yàn)等全流程政策指導(dǎo)，保障貨物快速通關(guān)，進(jìn)口海鮮安全可靠。

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