“票價會根據(jù)市場需求動態(tài)調(diào)整”

21世紀經(jīng)濟報道記者 賀泓源、陳莎 報道

【資料圖】

機票價格繼續(xù)調(diào)整中。

3月7日披露的機構(gòu)調(diào)研紀要顯示，深圳機場預計，機票價格走勢不會持續(xù)走高。“一方面票價過高會抑制人們旅游出行消費，另一方面如果票價過高，人們會選擇高鐵等其他可替代的出行方式。總體而言，票價會根據(jù)市場需求動態(tài)調(diào)整。”該公司解釋。

此前，機票經(jīng)歷了一輪上漲。據(jù)飛常準機票數(shù)據(jù)顯示，2月6日至7日，國內(nèi)機票價格開始上漲，國內(nèi)經(jīng)濟艙平均票價(不含稅)從750元左右漲到850元左右。

而對深圳機場來說，客流恢復成了當下主要任務。

該公司披露，為期40 天的春運于 2 月 15 日結(jié)束，深圳機場累計迎送旅客 507.8 萬人次，其中出港旅客量達 256.3 萬人次，進港旅客量 達 251.5 萬人次，客流呈現(xiàn)進出兩旺態(tài)勢。目前，深圳機場各項業(yè)務復蘇明顯，旅客量、航班量相比春運期間未有明顯回落現(xiàn)象。

此外，深圳機場稱，將持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局。未來，該公司將抓住春夏航班換季的契機，聚焦高質(zhì)量發(fā)展，協(xié)同航空公司加快推進國際客運航線恢復， 加密國際熱門航線班次，力爭國際客運航線恢復至疫情前 50%以上。

值得注意的是，國際航線帶來的免稅品銷售收入，對深圳機場利潤率提升有一定推動。這是其重視國際航線因素之一。

業(yè)績預告顯示，2022 年，深圳機場預計歸母凈虧損為 10.8-11.8 億元，較上年同期虧損(0.34 億元)擴大 10.4-11.4 億元。其中 2022 年第四季度歸母凈虧損為 1.9-2.9 億元，環(huán)比第三季度(虧損 2.7 億元)縮小 0.33 億元。

1月初，深圳機場與深免集團簽署 T3 航站樓進、出境免稅店項目租賃合同。雖然新協(xié)議的月銷售額提成比例有所降低，但免稅品終端零售價格有望下降，進而提高深圳機場 免稅品市場競爭力，擴大深圳機場免稅品整體銷售額。

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