(原標(biāo)題：2月乘用車零售量出現(xiàn)20年來最大降幅，初步判斷跌八成)

乘聯(lián)會今日發(fā)布的報告顯示，2月全國乘用車市場零售量初步判斷同比下滑達到80%，這是20年來車市最大幅度的下滑。

在疫情影響下，汽車市場大幅縮水。

乘聯(lián)會今日發(fā)布的報告顯示，2月全國乘用車市場零售量初步判斷是去年同期的20%，同比下滑達到80%，這是20年來車市最大幅度的下滑，體現(xiàn)了市場的嚴(yán)重異常。目前，估計2020年1~2月累計同比下降幅度達到41%。

對于前兩月銷量大幅下滑，乘聯(lián)會方面認為，其是春節(jié)提早因素的正常影響和受到疫情沖擊影響的綜合體現(xiàn)。尤其是2月份，受疫情影響，客流量驟降，車企生產(chǎn)節(jié)奏被打亂，經(jīng)銷商也無法正常經(jīng)營。

不過，從2月整體零售狀況來看，消費者購車活動也開始在月末逐步恢復(fù)。2月第一周(1~9日)的乘用車市場零售處于冰封狀態(tài)，第一周日均零售811臺/日，同比增速下降96%。第二周的零售達到日均4100臺，同比增速下降89%，2月的1~2周的零售同比下滑92%，零售市場的回暖較慢。第三周的零售達到日均5411臺，同比增速下降83%，第三周環(huán)比第二周的零售增長32%，市場回暖幅度不算太快。2月第四周的零售達到日均1.6萬臺，同比增速下降63%，這其中也有月末最后一周開店后的積累訂單的上傳。

乘聯(lián)會方面認為，只有特別急迫的購車需求才在疫情期間購車，加之各地經(jīng)銷商的開業(yè)數(shù)量前三周緩慢回升，經(jīng)銷店客流很少，因此1~3周仍是受疫情影響較大的修整期。第四周經(jīng)銷商復(fù)工率大增，新車上市逐步啟動，消費者購車活動也加速恢復(fù)。

而從批發(fā)量上來看，2月的前三周的日均批發(fā)也處于很低的水平，目前看，2月的批發(fā)也就靠最后一周的生產(chǎn)和物流恢復(fù)后的批發(fā)增量。部分廠家在2月初有一些出貨，主要是原有庫存的消化，并非體系性恢復(fù)。乘聯(lián)會方面指出，目前數(shù)據(jù)還不全，初步看2月的廠家銷量將大幅低于預(yù)期，同比下降幅度估計在86%左右。1~2月的累計銷量估計下降在43%左右，較原來的1-2月預(yù)期下降10多個點的水平。

對于批發(fā)量較低的原因，一方面汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長，受零部件供應(yīng)以及生產(chǎn)物流的跟進速度偏慢等影響，汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)較為難，因此產(chǎn)量較少;另一方面，當(dāng)前需求疲軟，經(jīng)銷商資金緊張，少進車也是合理的選擇。此外，進貨也可能面臨運輸受阻，因而成為經(jīng)銷商的長期在途庫存。

盡管批發(fā)量處于很低的水平，但經(jīng)銷商庫存指數(shù)卻創(chuàng)造了歷史新高。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2020年2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為81.2%，環(huán)比上升29.5%，同比上升27.7%，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上，庫存預(yù)警指數(shù)也創(chuàng)造了統(tǒng)計以來的歷史新高。

該調(diào)查顯示，2月下旬部分剛需客戶開始進店，多以中低價格品牌為主，這部分客戶應(yīng)該是有較為迫切的用車需求。2月份，經(jīng)銷商線下集客情況處于歷史新低，線上營銷比較熱鬧，但是實際上成交量下降。

“大家此時不會批量進車，只是因為經(jīng)銷商壓力比較大，整個2月幾乎沒有銷量，所以庫存系數(shù)也可能出現(xiàn)前所未有的高點。當(dāng)前全行業(yè)經(jīng)銷商庫存水平在300萬輛左右，3月中旬才考慮補庫存，現(xiàn)在最重要的是將庫存轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金，維持現(xiàn)金流。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，2月下旬，汽車銷售量有所復(fù)蘇，現(xiàn)在全國疫情基本得到控制，但生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)還需要一定時間，3月底大部分人員將復(fù)工。

國都證券發(fā)布的研報稱，目前來看隨著疫情形勢好轉(zhuǎn)、復(fù)工逐步展開，銷售進入明顯的環(huán)比改善期，三月銷售或同比降幅40-50%左右，4月份有望恢復(fù)正常。

“疫情短期內(nèi)影響較大，全年市場不容不樂觀。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東在接受記者采訪時表示，此次疫情將對汽車行業(yè)一季度的運行情況影響巨大，行業(yè)產(chǎn)銷量將會出現(xiàn)較大幅度下降，疫情結(jié)束后，抑制消費需求會在短期內(nèi)得到釋放，汽車市場將會迎來一波短暫的消費高峰，全年將呈現(xiàn)前低后高的走勢，但全年汽車市場發(fā)展形勢仍不容樂觀。

關(guān)鍵詞： 乘用車市場