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【世界獨家】國家信息中心副主任徐長明:95后成為推動智能汽車發展的主力軍

2022-09-17 21:27:28    來源:搜狐汽車


(資料圖)

經濟觀察網 記者 王帥國 “我理解的智能汽車是兩個合起來,一個是自動駕駛,第二個是智能座艙,這兩個融合到一定的程度,我覺得就是智能汽車。”9月17日,國家信息中心副主任徐長明在北京2022世界智能網聯汽車大會上表示:“我判斷L2級、L2+級自動駕駛技術加智能座艙這樣的車,會有非常快速的發展,因為它解決了技術(問題)和消費者的偏好。”

徐長明從消費者與電動化兩個角度給出了自己的解釋。在消費端,95后正在逐步成長為中國汽車消費的主體。數據顯示,到2030年中國100個買車人里面35個人是95后、00后。而他們生長在物質生活富裕的時代,與60、70年有不一樣的消費觀;他們是互聯網原住民,隨著互聯網、大數據、云計算、5G、人工智能一起長大,因此也愿意為科技和智能買單。

當前社會各個領域都向智能化轉型,為智能汽車培養了一個良好的使用環境。隨著人工智能和高科技的發展,目前在安防方面有人臉識別、在公共服務方面有機器人、智能音響、智能翻譯等等,智能化場景已經有普及之勢。

在電動化進程方面,徐長明表示:“電動化這兩年出現了爆發式增長,(電動化汽車銷量)2021年達到300多萬輛,一年增長200多萬輛,今年前8個月是350多萬輛,這是國內銷售的數據,產量比這個高,我們新能源汽車有非常大的出口。從滲透率的情況看,1-8月達到25.9%,連續6個月超過25%,8月份達到了30.3%的滲透率,這是非常高的,也是非常重要的。”

更重要的是占據國家汽車消費市場半壁江山的A級車市場的電動化進程,也于去年下半年啟動加速。數據顯示,2021年上半年中國電動化A級車銷量為26.5萬輛,到下半年已經升至60多萬輛,今年1-7月達到110多萬輛,已經超過了此前電動化進程迅速的B級和A00級市場。

同時,智能化給電動化進行賦能,很多的新勢力企業做電動車,正是靠智能化做賣點。電動化也能對智能化形成促進,兩者是相輔相成的關系。

基于上述行業變化,徐長明表示:“從消費者和電動車兩個角度來分析,就為我們國家未來智能汽車帶來很好的發展前景。L4級以上的無人駕駛,可能不完全取決于這些因素,它與法規化有很大的關系,我們那么有地方放開了智能網聯汽車的試點,如果政策放的更寬一點,L4以上的車進展就會更快。”

關鍵詞: 智能汽車 國家信息中心 人工智能

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