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快資訊丨多年轎車榜一大哥軒逸,面對秦PLUS緊追,能否頂住?

2022-09-14 22:40:11    來源:搜狐汽車


【資料圖】

近日,乘聯會公布了2022年8月零售銷量排名快報,比亞迪整體不僅拿了月度批發、零售的銷量冠軍,各車型更是在細分市場上表現亮眼。其中,轎車零售榜單中,以秦PLUS為主力的比亞迪秦,位列第二,雖然軒逸以4萬+銷量位列第一,看似領先,但是看同比,軒逸同比-8.6%,而秦的同比69.5%,一正一負形成鮮明對比。自2021年秦PLUS上市后,軒逸單靠傳統燃油已感受到了壓力,2021年底推出了油電混合車型軒逸e-power,希望迎合市場的新能源需求,目前看效果不是很明顯。

軒逸和秦PLUS DM-i,究竟誰更優秀,不妨通過一些參數來進行比較。拋開顏值這個主觀因素,首先,我們看到無論是長寬高,軸距,秦PLUS都略勝一籌,直接體現在車內乘坐空間更加充足舒適。在能源類型上,軒逸用油驅動,發動機轉速特性注定了零百加速要在10秒以上。而軒逸e-power,通過內燃機與發電機一起組成發電系統,發電后再由電機負責驅動車輛,模擬純電的駕駛,動力上有所提升,零百加速能達到8秒水平,但也比秦PLUS DM-i還慢了1秒的時間,從動力上是秦PLUS DM-i勝出。

從油耗上來看,軒逸的兩款車型油耗在燃油轎車里算是很優秀了,但跟DM-i系統比,明顯落后。以前油價每升還是5、6元時,成本差距還不太有感覺,如今油價8元多一升,費用就有點肉疼了。即使后來出的軒逸e-power,因為無法充電,就必須得用油。而秦PLUS DM-i,可以充電,把電力充進電池,再放電驅動電機,理論上講,買個純電120公里版本代步,一直充電就可以0油耗。而且秦PLUS DM-i油箱容量更大,油耗更省,在滿油滿電的狀態下,綜合續航超過1200+公里更加優秀,開長途尤其方便,不用頻繁加油。

來到配置上進行比較,秦PLUS DM-i作為新能源車多了L2級的智能輔助駕駛系統,有車道偏離輔助、車道保持輔助、并線輔助、自適應續航等功能,軒逸燃油是完全沒有智能輔助駕駛的,軒逸e-power在15.59萬以上中高配型號才配備有,而秦PLUS DM-i只需要15.18萬就可以擁有了。而360全景影像系統,軒逸e-power要17.49萬最高配才有,秦PLUS DM-i在15.18萬的高配車型就配備了,一對比就知道哪個車更有性價比。秦PLUS DM-i還有一個獨門功能,220V移動電站輸出,無論是停電應急,還是自駕露營,可玩性都大大提高。在整車質保上,秦PLUS DM-i提供六年或15萬公里,可以覆蓋整車行駛的生命周期,比日系更加厚道,對于嘗鮮用戶也可以有個定心丸。秦PLUS DM-i買車是可以免購置稅的,又可以省了接近1萬元,新能源上綠牌,所在城市即使限行也可放心出行。

綜合比較下來,秦PLUS DM-i在十多萬的價位極具性價比,難怪一上市銷量就連續走高,身邊有人開秦PLUS DM-i的,省油效果真的明顯。軒逸目前想保住優勢可能就得加大促銷力度,而秦PLUS DM-i目前的缺點就是產能不足,有人等不起。不過看到近期秦PLUS銷量環比大幅走高,證明產能也在擴大,要不了多久這個問題將會解決。未來究竟是軒逸守住了大哥位置,還是秦PLUS完成逆襲,最終交給市場去驗證。

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