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車市競(jìng)爭(zhēng)白熱化，自主品牌越來越強(qiáng)，不管是轎車、SUV還是MPV市場(chǎng)，熱銷榜單自主品牌身影越來越多，一些曾經(jīng)熱銷的車型逐漸邊緣化，比如歐藍(lán)德，8月銷量?jī)H4382輛，而整個(gè)三菱也不理想，8月只賣出新車5145輛。換代歐蘭德來了，三菱能否起死回生？

歐藍(lán)德曾經(jīng)熱銷，巔峰時(shí)期月銷過萬，如今銷量平平，維持在四位數(shù)水平，撐起了三菱的大半壁江山，而在最近，時(shí)隔六年，換代歐藍(lán)德終于姍姍而來，據(jù)說盲訂30小時(shí)訂單破萬，客觀來講，新車訂單量如果屬實(shí)，相信并不只是情懷，產(chǎn)品力不錯(cuò)也是重要因素。

換代歐藍(lán)德外觀變化可以用“翻天覆地”來形容，用上了全新的設(shè)計(jì)語言，不規(guī)則樣式進(jìn)氣格柵配合分體式大燈以及“C”形鍍鉻裝飾，很有視覺沖擊力。新車側(cè)面采用方正的設(shè)計(jì)，很有力量感，而炫黑的A柱、B柱、C柱和懸浮式車頂又顯得很精致。至于尾部，看上去很飽滿，但并不特別具有辨識(shí)度。

當(dāng)下的新車型多數(shù)都用上了屏幕，并盡可能減少物理按鍵，換代歐藍(lán)德也不例外，搭載12.3英寸液晶儀表和10.25英寸懸浮式中控屏兩塊大屏，甚至還配備有HUD抬頭顯示，科技感很強(qiáng)。另外，從圖片來看，新車還用上了質(zhì)感很好的皮料，花紋也很精致，比起老款高級(jí)感強(qiáng)得多。而5座和7座兩種選擇，可以滿足不同消費(fèi)者的需求，至于第三排表現(xiàn)如何，最后到店實(shí)際體驗(yàn)。

換代奇駿的升級(jí)不僅體現(xiàn)在外觀、內(nèi)飾上，動(dòng)力系統(tǒng)同樣變化很大，用上了全新一代1.5T4B40四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并增配48V輕混系統(tǒng)，最大馬力能達(dá)到215Ps，是動(dòng)力最好的1.5T車型之一。

新車傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速器，具備換擋平順、能耗經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，另外，三菱大名鼎鼎的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)也沒有缺席，可以兼顧公路性能等全路況性能，讓駕駛者在安全駕駛的同時(shí)獲得更多駕駛樂趣，這也意味著操控會(huì)是歐藍(lán)德的一大賣點(diǎn)。

歐藍(lán)德和奇駿師出同門，后者因?yàn)槿渍坳?，前者汲取教?xùn)搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，卻價(jià)格可能更低，單從產(chǎn)品力和性價(jià)比看更強(qiáng)，但也需要注意，三菱的售后和保值率確實(shí)不如日產(chǎn)。

關(guān)鍵詞： 缸發(fā)動(dòng)機(jī) 起死回生 也不理想