風口固然至關重要，但產品力依然是決定銷量的第一因素。美系品牌中的別克，曾經在國內銷量穩定，隨著時代的變化，如今也開始走起了下坡路。

合資品牌里，有德系和日系兩大陣營，別克顯得競爭力不足。面對國內的自主品牌，更加沒有競爭力。根據乘聯會的數據顯示，今年7月份別克的銷量只有63882輛。回顧國內的汽車市場，德系和日系的銷量遠不止如此，究竟為何別克的銷量下滑嚴重呢？

別克銷量下滑，品牌的因素是其中之一。國內喜歡豪華的都買了德系，想要耐用的都買了日系，還有些人選擇了國產。另外三缸機的出現，也同樣使得別克走入了困境。眾所周知，3缸機的缺點是抖動，但別克仍然在旗下的車型中安裝3缸機。因為3缸機的體積小，投入成本也夠低，另外也更省油。但缺點導致別克銷量大幅度下滑，隨后便開始換用4缸機。比如這輛新款“撩妹王”，外形酷似寶馬X6，它就是別克昂揚Envista。

【資料圖】

換標別克

別克看到慘淡的市場后，決定仍然采用4缸機，想要通過這種辦法來挽回市場，可是市場并沒有回心轉意。這一次帶來了重磅產品，也是首款換標別克。外觀方面，別克昂揚Envista有了全新的變化，前臉中央位置配備“子彈頭”新標，也可以理解為三個小盾牌。

造型有一種未來機甲的感覺，左右兩側配備LED大燈，扁平化車頭也開始有了新能源車型的感覺，這或許是在為以后的新能源車做準備。再往下看，擁有大面積的熏黑中網，右上角還標注了GS的標志。該品牌旗下GS代表運動，中網兩邊還配備了銀色的飾條。另外車頭左右兩側還擁有單獨位置的霧燈。

來到側面位置，可以看到雙腰線的設計，上方的腰線從A柱位置一直延伸到尾部車燈處。溜背式的側面造型顯得更加耐看與運動，GS車型的運動感更強，配備了一款18寸的刀鋒式輪轂。

車輪轂內部，擁有紅色的運動卡鉗，提升了整車的運動元素。該車還具備黑色的輪眉，顯得車輛輪胎部位的尺寸更大。車輛尾部造型更加飽滿，營造出了一種大寬體轎跑的感覺，尾部還配備了一個微小型的鴨舌尾。全新的車標同樣在尾部也有體現，左右兩側車燈與前臉相呼應。

空間尺寸

別克昂揚Envista這款車定位于緊湊型SUV，車身的尺寸為4632/1816/1565mm，軸距方面為2700mm。從車輛的定位以及尺寸上來看，它對標的車型也很明顯，就是日系旗下的三大品牌，比如CRV，榮放和日產奇駿等。

內飾表現

進入這臺車內部，可以看到簡約的設計，其配備了平底式的方向盤，更加運動。雙聯屏幕也開始展現出科技感，兩個屏幕均為10.25英寸，中控區域的線條感也十分強烈，空調出風口分為三個位置，出風口的外邊緣采用銀色飾條。

車機方面，別克還采用了最新的eConnect智能互聯系統，支持百度云系統以及carplay。昂揚Envista的后排座位也比較寬敞，178cm的乘坐人員，也可以有不錯的頭部與腿部空間。后排還支持4/6放倒，后備箱容積能達到1273L。

動力輸出

大家最關心的動力也得以展現，該車搭載了一臺1.5T渦輪機，它的最大功率為132KW，扭矩可以達到250牛米，百公里加速時間為7.9s，老百姓最關心的油耗為6.5L。這臺發動機在2021年時還獲得過“十佳發動機”，所以它的綜合表現還不錯。這一次別克是否能夠借用這款新車昂揚Envista，來收獲用戶的心呢？

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