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每日資訊:俄羅斯最新銷量公布:哈弗成唯一增長品牌

2022-09-11 19:32:50    來源:搜狐汽車


(資料圖片)

據(jù)俄羅斯歐洲企業(yè)協(xié)會(AEB)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2022年8月俄羅斯銷量為41698輛,同比下滑62.4%,環(huán)比7月的74.9%跌幅有所緩解。今年1-8月俄羅斯累計銷量為41.06萬輛。

自俄烏局勢發(fā)生以來,俄羅斯汽車月銷量均同比大跌,據(jù)統(tǒng)計,3-7月俄羅斯汽車分別同比下滑62.9%、78.5%、83.5%、82%、74.9%,對比之下,雖然8月俄羅斯汽車銷量依然處于下滑趨勢,但跌幅有所回升,同時也是單月跌幅最小的月份。

具體到品牌上,俄羅斯老牌廠商Avtovaz旗下的拉達(dá)品牌依舊是銷量最高的品牌,8月銷量為18087輛,同比下滑6.9%,環(huán)比增長75.2%,市場占有率也從去年同期的17.5%上升至43.4%,實現(xiàn)大幅提升。截止8月,2022年1-8月拉達(dá)品牌累計銷量為103124輛,同比下滑59%。另外,同為俄羅斯本土品牌的GAZ和UAZ品牌同樣呈現(xiàn)下滑趨勢,其中GAZ品牌位居第四名,銷量同比下滑43.7%至2907輛;UAZ品牌排名第六,銷量同比下滑8.4%至2491輛。

韓系品牌起亞排名第二,銷量為4004輛,同比大跌76.8%;另一韓系品牌現(xiàn)代銷量同比大跌79.5%至2892輛,排名跌至第五名。至于法國品牌同比跌幅最高,其中雷諾品牌雖曾是俄羅斯市場銷量最大的汽車品牌,但由于其已退出俄羅斯市場,因而也逐漸失去了俄羅斯市場市場份額,8月雷諾以1736輛的銷量位列第八名,同比下滑82.1%,市場占有率為4.2%。斯柯達(dá)品牌銷量同樣慘淡,8月銷量同比下滑88.4%至640輛,市場占有率僅剩1.5%。此外,大眾品牌在俄銷量為534輛,同比下滑92.1%,成為榜單中跌幅最大的品牌,市場占有率僅有1.3%。

相比之下,中國汽車品牌在俄羅斯市場的銷售份額則是迅速增長。以哈弗品牌為例,其8月以2990輛的銷量排名榜單第三,同比增長26%,是銷量榜單前十中唯一實現(xiàn)增長的品牌,整體市場占有率也從去年的2.1%上升至7.2%。吉利品牌雖同比下滑8.1%至1990輛,但市場份額上升至4.8%。除此之外,東風(fēng)同比增長171.8%;廣汽同比增長6.9%。

自2月底俄烏局勢升級后,俄羅斯汽車銷售便遭受嚴(yán)重打擊。在俄烏沖突大環(huán)境下,包括大眾、奔馳、寶馬、豐田、日產(chǎn)等多家車企均暫停在俄生產(chǎn),同時部分車企停止向俄羅斯出口汽車,汽車行業(yè)關(guān)注認(rèn)為,歐洲、美國和日本等車企限制出口和退出俄羅斯市場是導(dǎo)致俄汽車銷量下滑的關(guān)鍵原因。

雖然近幾個月俄羅斯汽車銷量一直在下降,但從4月份開始,中國品牌汽車在俄羅斯市場所占的份額增長趨勢卻十分顯著。今年第一季度(1-3月)中國品牌的市場份額一直維持在9.5%左右,第二季度開始大幅增加,其中4月為12.6%,5月16.9%,6月21%,7月24.3%,到了8月,據(jù)俄羅斯汽車市場分析機(jī)構(gòu)Autostat報道,8月中國汽車品牌在俄羅斯市場的占有份額達(dá)25.9%,與7月的24.3%有小幅提升。據(jù)統(tǒng)計,8月中國品牌汽車在俄羅斯汽車市場銷量為11037輛,大部分銷量來源于哈弗、吉利、星途品牌和奇瑞品牌,其中銷量比較高車型為哈弗初戀2055輛,緊隨其后是吉利繽越銷量1599輛,接著是奇瑞瑞虎7 PRO銷量為1595輛。

綜合來看,目前韓國起亞和現(xiàn)代依然保持一定份額的市場占有率,而雷諾、斯柯達(dá)以及大眾等歐洲品牌逐漸失去市場份額,中國品牌則處于增長勢頭,今年初,俄羅斯汽車市場分析機(jī)構(gòu)Avtostat表示,由于俄羅斯受到歐美國家制裁,在俄經(jīng)營的部分車企被迫關(guān)閉在俄生產(chǎn)線,因而加劇了俄市場汽車短缺的局勢,而汽車作為剛需,中國汽車在俄銷量增長將持續(xù)很長一段時間。

據(jù)了解,俄羅斯汽車工廠的總產(chǎn)能超過200萬輛,今年原計劃生產(chǎn)約150萬輛車,但受零部件短缺及歐美制裁等影響,AFS表示,預(yù)計俄羅斯今年汽車產(chǎn)量將損失76萬至81.5萬輛且該損失“無法挽回”。與此同時,Avtostat預(yù)測,鑒于大環(huán)境的影響,到今年年底,俄羅斯汽車市場將衰退回到15年前的狀況,預(yù)計今年底乘用車銷量為50萬-55萬輛。對此對比,2021年俄羅斯乘用車銷量為150萬輛左右,意味著俄羅斯今年乘用車銷量下滑幅度或達(dá)60%。

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