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電動車其實在早期，主要用于代步出行，消費者選擇電動車根本不在乎品牌、外觀造型，但隨著電動車的發(fā)展，它已經(jīng)成為主流車型之一，消費者對于它的品牌、外觀都有了更高的要求。

【資料圖】

從造型外觀來說，電動車造型有簡易款電動自行車、助力電動車、踏板電動車，外觀有小龜王、方正硬派、展翼式等多種，電動車可以說是在不斷的迭代更新，今天我們就來測評一款，新一代的助力電動車造型的正步S4，它和常見的電動車與眾不同。

這是一款全地形越野助力電動車，整體造型與傳統(tǒng)電動車大不同，配置LED光學(xué)超大圓形大燈，十分亮眼，搭載軟質(zhì)PU山地專用車座，具有獨特感，整車極具創(chuàng)新性設(shè)計理念。

車輛支持三種騎行模式，包括健身騎行模式、休閑助力模式、通勤純電模式，腳踏切換騎行，開啟電源切換助力，停止腳踏切換純電，不同模式輕松切換，滿足不同出行需求。

為了更好地迎合騎行續(xù)期，車輛搭配喜諾瑪變速配套，7級變速提升變速效率，在助力或騎行之下，可以突破限速，車輛奔放自如。

在續(xù)航能力上，車輛搭載LG-3200電芯的鋰電池，密度大、體積小，小尺寸有更大的電池容量，搭載新一代BMS管理系統(tǒng)，電池充放電次數(shù)不低于2500次，每年充電250次，電池都能用10年，內(nèi)置40AH容量，最高助力續(xù)航可達480公里，電池輕小支持提取充電。（小行家要提醒，不要違規(guī)上樓充電）

除了續(xù)航表現(xiàn)不錯，車輛動力也很強，車輛在純電情況是嚴格按照400W功率行駛，但助力騎行，電機功率可達1000W，輕松爬坡30度，擁有更強勁的動力輸出，搭載變速裝置，腳踏騎行省力跑得快。

這款車還有一個很明顯的與眾不同之處，它搭載全地形加寬，大胎紋輪胎，穿越障礙能力更強，抗沖擊力突出，還能減少顛簸，崎嶇路段行駛更舒適。

另外這款車的智能化也不甘示弱，車輛搭載LCD顯示屏，關(guān)鍵數(shù)據(jù)可以清晰展現(xiàn)，配置智能模塊，車輛定位精確度能夠提升300%，在信號偏弱的地下車庫，也能準(zhǔn)確定位，防盜一目了然。

小行家總結(jié)：

正步S4作為一款助力電動車，它在造型上可以說是“標(biāo)新立異”，這主要因為不少喜歡助力車的多為年輕人，廠家想要表現(xiàn)的更有創(chuàng)意感，但即便外觀創(chuàng)新，但車輛還是屬于新國標(biāo)電動車，能夠上牌，不要駕駛證就能上路。

但從小行家的個人感受來說，這款車雖然可以彰顯個性化，但它不能載人，沒有車筐，在實用性上真的很一般，如果追求實用性，這款車并不值得考慮，但如果就為了休閑使用，甚至考慮到健身鍛煉，它還是不錯的選擇。

那么，您會選擇這樣的一款助力電動車作為代步工具嗎？歡迎大家評論交流。

關(guān)鍵詞： 還有一個 車輛定位 智能模塊