(資料圖片僅供參考)

在駕駛輔助浪潮下，激光雷達絕對是最關鍵的感知配置。都說2022年是激光雷達的元年，原因就是繼小鵬P5推出激光雷達以來，之后搭載激光雷達的新車便越來越多。當然了，今天我們不說激光雷達的優勢，而是另一個問題——

激光雷達到底應該裝哪里？裝車頂，還是裝車前？

出乎意料的是，本應由廠家煩惱的問題，在消費者中的關注度也越來越高。甚至最近不少聲音稱車頂激光雷達才是最優解，碰撞時無需損壞等。所以今天我們就來對比一番，到底哪種體驗更好？放車前的損壞是否更多？碰撞成本哪個高？

首先第一個問題，到底哪個識別更準？這就需要了解一點，激光雷達一般都與攝像頭、毫米波雷達配合使用，所以對于激光雷達，不求看得遠、但要看得準。彼時，一個激光雷達要更及時捕捉到城市路面的人車混流、行人橫穿甚至是異形路障，那放置在車輛前端，無疑會更加有效。

以一種數據說明，放置車頂的激光雷達，監測盲區約為4.3米×1.2米，而放置前端的盲區就僅有2.2米×06米，顯然，后者盲區僅是前者的四分之一，能更有效識別近距離、低矮物品的識別。

其次，那就是暴曬問題。據實測，暴曬后的車頂位置最高可達97.6攝氏度，遠遠高于激光雷達-40~85攝氏度的常運行溫度，哪怕是有另外的散熱措施，都容易對激光雷達的性能與壽命產生影響。相較之下，放置車前的激光雷達就可以避免太陽直射了，這一環節依然是前置激光雷達取勝。

當然了，也有很多人關注，前置激光雷達不是容易在碰撞中受損？以小鵬汽車為例，G9的激光雷達采用了5mm的加厚防護玻璃，抗沖擊力已經十分出色了，在這，其安裝位置也經過設計，能有效降低碰撞概率，像是小鵬P5至今的激光雷達率，還不到1%。

而哪怕是出現了問題，激光雷達的更換費用也是越來越低了，像是小鵬車型就比競品更低，此外還有保險、激光雷達質保。要在糾結激光雷達成本的消費者，我認為是完全可以放下介懷了。

看到最后，車頂激光雷達與前置激光雷達到底哪個好？相信大家都有明確答案了，在選購之時，大家就可以多留一個心眼了~

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