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最近，理想ONE降價導致大量老車主維權的事情，鬧得可謂是沸沸揚揚。本來是正常的降價促銷，卻被消費者看作是欺詐與虛假宣傳，看得不少吃瓜群眾是一愣一愣的。其實簡單梳理一下，就能明白為何這次理想ONE降價會引起這么大的節奏。

首先，理想ONE降價究竟有沒有錯？相信大多數了解過這輛車的朋友，應該都會持否定的態度。理想ONE作為理想旗下的首款車型，也是長期以來唯一一款車型，靠著不錯的產品力與性價比，獲取了不錯的銷量成績，但一個品牌顯然不可能只靠一款車型來謀求發展，且如今理想ONE即將迎來換代，通過降價優惠來提升一下“老”車型的競爭力，顯然是再正常不過的事情。

那為什么正常的優惠促銷會引來消費者的維權呢？可以想想看，你剛買的手機，第二天發現打了8折，你心里會怎么想？那肯定是覺得自己虧大了啊，更何況是便宜了好幾萬的汽車。此次的維權老車主們差不多就是這樣的心態，覺得不能吃虧，才會以“沒有提前告知”為由投訴理想汽車欺騙消費者。不過你再仔細想想，這難道不是很正常的一個事兒嗎？

其實按照目前的消息來看，理想各地的零售中心是9月1日才接受到降價指令，所以這次降價確實顯得有些倉促。但是關注理想的朋友應該都知道，其實早在理想L9亮相時，就有傳聞說理想官方會推出理想ONE的換代車型理想L8，并且在今年8月理想汽車的二季度財報里，理想官方也官宣了新車理想L8的各種信息點。所以“沒有提前告知”這點，多少有些說不通，因為很早之前就有多方消息證明理想ONE將要換代，所謂的降價促銷算是可以預見的，畢竟大部分車型都會在換代升級階段來一波促銷。

當然，可能是理想ONE換代為理想L8，讓不少消費者覺得前者是停產了，理想可能在割最后一波韭菜，這點或許讓他們感覺非常難受。但車型換代只能說是再正常不過了，只不過是改個名罷了，車主的權益并不會因此而缺失。只能說理想當初起名的時候就非常“直男”，第一輛車就叫“ONE”。但是后面直接出了L9，那這理想ONE作為同一個產品線的車型，還是改為L8更合適。

理想ONE這次的風波，其實也反映出了它直營模式的利弊。好處自不必多說，沒有了中間的經銷商，廠家直接賣車少了很多套路，從購買到提車的效率更高，且價格、產品等各種車輛的信息點也會相對透明。特別還是像理想ONE這樣，全系只有一個配置的車，基本就是一口價的買賣，也減少了不少車主買車糾結配置的煩惱。當然，這樣過于直接簡單的銷售方式，車輛信息的細微改變都會被放大，這次理想ONE的降價就是如此，總部直接向各地零售中心下達命令后，說降就立馬降。如果是經銷商的話，不去經常去4S店詢問銷售，就很難掌握一款車的實際價格走向。

汽車是商品，有漲有跌相當正常，就跟買房一樣，難道房子貶值了就去找開發商要賠償？同理汽車增值了，車主會不會給廠家補齊差價？所以說，當購買商品時，千萬別存在僥幸心理，身為消費者的我們，應該大部分人都無法對一件商品的未來市場行情進行準確預測吧？所謂的早買早享受，說得就是這么個道理，畢竟商品的重點是使用，而不是理財。

關鍵詞： 謀求發展 虛假宣傳