人都說豪華的盡頭是勞斯萊斯，可誰又曾想到，百萬級(jí)旗艦大型車之中，又將掀起一陣狂瀾。而這一次，全新奧迪A8L不再“手軟”，勢(shì)要“卷”出一個(gè)新大陸。新車近日亮相于成都車展，并于8月26日上市發(fā)售，雖然上市后的競(jìng)品車型仍為奔馳S級(jí)與寶馬7系，但和以往不同的是，它此次煥新升級(jí)已經(jīng)做好了突破固有上限的準(zhǔn)備，不僅氣場(chǎng)更加沉穩(wěn)自信，而且舒適與科技更進(jìn)一步。那么，和奔馳S級(jí)相比，新車究竟高級(jí)在哪里？

銳意自信的感性設(shè)計(jì)

先從整體設(shè)計(jì)來看，全新奧迪A8L在動(dòng)靜之間找到了完美的平衡，散發(fā)出銳意自信的感性魅力。外觀部分，新車采用全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵造型，格柵細(xì)節(jié)由多個(gè)采用飛機(jī)“winglets”的小翼元素組成，元素向中間匯聚，視覺效果精致大氣。

(資料圖片僅供參考)

可以清楚看到，全新奧迪A8L的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更加立體，搭配6種全新樣式輪轂造型，以及包括蒼穹藍(lán)、極光藍(lán)、曼哈頓灰、耀夜綠在內(nèi)的4種全新車身配色，迎合了不同用戶群體追求低調(diào)、神秘、深邃的個(gè)性需求，釋放出更感性的銳意自信氣息。反觀對(duì)手奔馳S級(jí)，瑩潤飽滿的車頭姿態(tài)，看起來沉穩(wěn)厚重，但相比全新奧迪A8L而言，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上感性不足，缺少個(gè)性。

與此同時(shí)，全新奧迪A8L還標(biāo)配了OLED貫穿式尾燈，并對(duì)燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)進(jìn)行了更新，使整車外觀看起來更加大氣，富有精致感。值得注意的是，新車保留了引以為傲的數(shù)字矩陣式LED大燈，燈組采用DMD元件打造，每個(gè)大燈包含約130萬個(gè)微鏡，并支持5種動(dòng)態(tài)投影個(gè)性化擴(kuò)展照明效果，燈光點(diǎn)亮?xí)r，如點(diǎn)點(diǎn)繁星結(jié)成星陣一般，前方道路瞬間白晝。同時(shí)，若主動(dòng)安全系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到后方車輛靠近車尾2米范圍內(nèi)時(shí)，所有尾燈都會(huì)亮起以提醒后車，科技安全令人矚目。

簡約內(nèi)飾舒適不簡單

其次，從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，全新奧迪A8L新增干邑棕內(nèi)飾配色，并標(biāo)配華格納真皮，落座其中，宛如落日余暉下的沉淀與思考，完美詮釋了停靠在港灣休憩時(shí)的舒適感。細(xì)節(jié)方面，和奔馳S級(jí)相比，新車不只是座椅用料更高級(jí)，而且做工也更加細(xì)膩。離近點(diǎn)看，新車采用高端真皮包門肩和門板菱形縫線設(shè)計(jì)，內(nèi)飾多處使用超細(xì)纖維Dinamica取代Alcantara面料，觸摸手感親膚柔軟，舒適感絕佳。

而在高端用戶群體最在意的后排舒適性方面，全新奧迪A8L也有非凡的演繹。后排座椅擁有18個(gè)氣動(dòng)三動(dòng)支撐墊，配合8種不同按摩模式，以及帶有足底按摩功能的半躺座椅，給后排用戶打造出全身心舒享的頭等艙乘坐體驗(yàn)。此外，新車對(duì)后排大屏進(jìn)行了升級(jí)，使其支持手機(jī)投屏，帶來更多定制化顯示內(nèi)容，搭配柔和的矩陣式閱讀燈光線，以及23揚(yáng)聲器B&O高保真音響系統(tǒng)，營造出溫馨明亮的乘坐環(huán)境，必要時(shí)還能變身為一個(gè)小型的移動(dòng)投影室，方便開展業(yè)務(wù)洽談。

旗艦性能“平流層飛行”

更高階的科技配置和做工用料讓全新奧迪A8L具備了傲視同級(jí)的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，但這并不是它的全貌。新車除了2.0T/3.0T等常規(guī)動(dòng)力配置外，還提供一款性能超凡的4.0T V8雙渦輪增壓動(dòng)力總成，最大輸出功率達(dá)到338kW，在1850-4500rpm/min轉(zhuǎn)速區(qū)間中，可以保持高達(dá)660N·m的峰值扭矩輸出，強(qiáng)勁的性能支撐下，只需4.4秒就能完成破百加速，同時(shí)得到48V輕混系統(tǒng)的助力，起步時(shí)動(dòng)力更順暢，燃油經(jīng)濟(jì)性也更出色。反觀奔馳S級(jí)，最高階動(dòng)力總成不過3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率320kW，峰值扭矩520N·m，零百加速5.5秒，無論是動(dòng)力性能還是加速成績，都無法比擬前者。

當(dāng)然，若是對(duì)動(dòng)力性能有更極致的追求，此次與全新奧迪A8L一同現(xiàn)身的還有全新S8L。新車搭載高功率V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可在2050-4500rpm/min轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，保持420kW的峰值輸出功率，以及800N·m的強(qiáng)大扭矩輸出，配以閉缸系統(tǒng)，可使整機(jī)性能得到進(jìn)一步攀升，僅需3秒8就能完成零百加速，動(dòng)力性毋庸置疑。

另外，和奔馳S級(jí)相比，全新奧迪A8L的亮點(diǎn)更多集中在智能穩(wěn)姿系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，可以保證車輛無論在何種駕駛情況下，都能主動(dòng)調(diào)節(jié)底盤位置，而且轉(zhuǎn)彎穩(wěn)、側(cè)傾小，剎車時(shí)車身幾乎無俯仰動(dòng)作。而當(dāng)系統(tǒng)切換到舒適+模式時(shí)，車輛能以“平流層飛行”狀態(tài)通過不平的路面，并在進(jìn)入彎道時(shí)，使車輛與彎道傾斜程度的偏差控制在3度以內(nèi)；或在直線行駛時(shí)，對(duì)底盤俯仰運(yùn)動(dòng)提供緩沖補(bǔ)償，為用戶帶來如乘坐大型科技一般在平流層飛行的極致穩(wěn)定感受。綜上所述，正是全新奧迪A8L的駕乘魅力之所在。

百萬級(jí)卷王

在國內(nèi)豪華車市場(chǎng)中，來自德系陣營的BBA擁有絕對(duì)的話語權(quán)，無論是做工、用料、設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)任一方面，都有豪華底蘊(yùn)的體現(xiàn)。當(dāng)然，市場(chǎng)份額是有限的，故而BBA之間“內(nèi)卷”是必然，但全新奧迪A8L的破空問世，似乎已經(jīng)打破了既有的豪華大型車細(xì)分市場(chǎng)平衡。

與另外兩款大型車競(jìng)品相比，全新奧迪A8L豪華的造詣更精深，旗艦級(jí)科技配置頗豐，在引領(lǐng)行業(yè)科技前行的同時(shí)，賦予用戶真實(shí)場(chǎng)景下的極致舒享體驗(yàn)，另繼“頭等艙”后，打造出更注重人文體驗(yàn)的私享空間。而最為核心的是，作為一款百萬級(jí)旗艦轎車，能夠做到如“平流層飛行”一般的平穩(wěn)舒適，可見全新奧迪A8L已跳出既有的豪華體驗(yàn)框架，綜合實(shí)力超越同級(jí)。

關(guān)鍵詞： 就能完成 動(dòng)力性能 雙渦輪增壓