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新能源的風(fēng)潮勢不可擋，而目前最被看好的是純電驅(qū)動，各家車廠紛紛發(fā)力，以奔馳為首的幾個德系豪華品牌，基本已經(jīng)完成了自家純電車型的布局，尤其是奔馳，EQ系列自上而下布局產(chǎn)品，從EQS開始樹立標(biāo)桿，而純電SUV旗艦EQS SUV也已經(jīng)公布了海外售價。

相比德系競品，雷克薩斯在純電的步伐似乎慢了半拍，雖然豐田已經(jīng)公布了純電布局，但顯然沒有放棄目前銷量挺可觀的雙擎混動，所以在純電車型的進程上似乎落后于對手。

在首款誕生自純電平臺的雷克薩斯RZ450e之后，有消息傳出雷克薩斯將推出一款全尺寸的純電SUV車型以競爭 奔馳的EQS SUV。

消息一出，這款被譽為是純電版LX的車型在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有不少假想圖，但大部分都是基于現(xiàn)款LX進行純電化“改造”，比如說封閉式前臉格柵等。

標(biāo)志性的紡錘形中網(wǎng)已經(jīng)沒有了功能性，更多的是提高品牌辨識度，加上鉤狀日行燈，讓人一眼就能辨認(rèn)出這是雷克薩斯車型。不過作為純電車型，這樣的車身形式并不科學(xué)，巨大的前臉迎風(fēng)面和豎立的前擋玻璃只會大大增加風(fēng)阻，影響續(xù)航性能。

如果LX純電版真的長成這樣，不禁會讓人懷疑這是油改電車型，為了抗衡競爭對手的純電產(chǎn)品而作出的權(quán)宜之計。又或者是想延續(xù)LX的成功，刻意為情懷而保留原有設(shè)計。

包括車身形態(tài)和車身高度，還是擺脫不了現(xiàn)款LX，因為LX是帶大梁的底盤結(jié)構(gòu)，所以車身感覺會特別高，那如果是油改電，電池又怎么安放呢？

一切都只是假象，純電版LX到底是什么樣，看來還是要官方來揭曉，不過可以預(yù)料的是，各個品牌將不斷加快純電車型的進程，盡快爭奪和占領(lǐng)這塊新的市場。

對此，你覺得純電版LX長這個樣子合適嗎？

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