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環(huán)球觀點:專訪零跑汽車吳保軍:自動駕駛未成熟,不能解放雙手

2022-09-04 20:24:25    來源:搜狐汽車


(資料圖片僅供參考)

中新經(jīng)緯9月4日電 (牛朝閣)9月2日至4日,第十八屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇在天津舉辦。其間,零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍接受中新經(jīng)緯采訪時表示,手機、汽車分別對應(yīng)信息技術(shù)領(lǐng)域和制造業(yè)領(lǐng)域,兩個領(lǐng)域互相滲透,為即將到來的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)做準備。

汽車越來越像手機?

吳保軍認為,在人工智能、萬物互聯(lián)時代,連接是一切的基礎(chǔ)。隨著汽車電動化程度不斷提升,飛速發(fā)展的數(shù)智化技術(shù)正給新能源汽車帶來無限的想象空間。

“手機是信息技術(shù)的典型產(chǎn)品,汽車是制造業(yè)的典型產(chǎn)品,兩個領(lǐng)域互相滲透,是數(shù)智化技術(shù)發(fā)展的必然,也為即將到來的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)做準備。新能源汽車的數(shù)智化程度不斷提升,深刻影響著大家的出行方式、生活方式,用戶需求從渴望擁有一臺車,向渴望擁有全場景智能移動空間轉(zhuǎn)變。數(shù)智化技術(shù)加持下,汽車產(chǎn)品已經(jīng)不再是冰冷的出行工具,而是用戶溫暖的伙伴。”吳保軍說。

自動駕駛還未成熟,不能代替人工駕駛

自動駕駛作為汽車智能化的重要組成部分,備受關(guān)注。尤其是近幾年,無論是在技術(shù)層面還是在應(yīng)用層面,自動駕駛技術(shù)都有了非常大的進展,搭載自動駕駛的產(chǎn)品進入落地的關(guān)鍵期,商業(yè)化和規(guī)模化進程不斷提速。

吳保軍認為,現(xiàn)階段,自動駕駛技術(shù)發(fā)展還遠未成熟,目前車輛上的自動駕駛功能是不能夠解放車主雙手的,它只能幫助車主駕駛,并不能代替人工駕駛。

“L2普及后,接下來通往L3或L4都行得通,但誰的進程推進更快,主要取決于技術(shù)成熟度、責任界定、政策法規(guī)、運營成本等多種因素。我們應(yīng)該清醒認識到,實現(xiàn)自動駕駛是一個非常長的過程,事關(guān)生命,所以它必須安全。自動駕駛基于場景,而場景是無窮盡的,從這個意義上講,要實現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化的自動駕駛還有待時日。”吳保軍說。

(更多報道線索,請聯(lián)系本文作者牛朝閣:niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新經(jīng)緯APP)

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關(guān)鍵詞: 不斷提升 互相滲透 人工智能

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