環(huán)球信息:軸距達(dá)2.8米,配鋁合金底盤(pán),奔騰B70在舒適性上下了哪些功夫?
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),舒適很重要,不然也不會(huì)有類(lèi)似“中國(guó)人都喜歡大空間”的說(shuō)法,但是舒適的標(biāo)準(zhǔn)很難界定,影響一個(gè)人坐車(chē)是否足夠“舒適”,有著較為復(fù)雜的成因,比如內(nèi)飾材質(zhì)優(yōu)良與否、座椅支撐性好不好,產(chǎn)品的靜謐性如何或是座艙溫度、空氣質(zhì)量是否在合適的范圍等。
如今,作為一個(gè)趨于成熟化的市場(chǎng),中國(guó)也逐漸發(fā)展出一套測(cè)定產(chǎn)品是否足夠“舒適”的標(biāo)準(zhǔn)。9月4日,中汽中心在泰達(dá)汽車(chē)論壇公布了新一批獲得“舒適之星(6A)座艙”認(rèn)證的產(chǎn)品,其中奔騰B70憑實(shí)力“出圈”,成功拿下“舒適之星(6A)座艙”認(rèn)證,值得一提的是,自2021年實(shí)施以來(lái),獲得該項(xiàng)認(rèn)證的車(chē)型均價(jià)為28萬(wàn),奔騰B70是首款獲此認(rèn)證的“親民車(chē)”。
越級(jí)空間 充分遵循人體工程學(xué)
首先,大空間是決定一輛車(chē)舒適與否的“地基”,奔騰B70的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4810毫米/1840毫米/1455毫米,軸距為2800毫米,論參數(shù),奔騰B70作為中型車(chē)以越級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)了大部分競(jìng)品車(chē)型,得益于較長(zhǎng)的軸距,為奔騰B70帶來(lái)了充裕的前后排空間,而它的后排地臺(tái)僅有輕微的隆起,即使?jié)M座狀態(tài)下,也不至于讓后排乘客感到不自在。
【資料圖】
順帶再說(shuō)一下,奔騰B70在儲(chǔ)物空間方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn),它在全車(chē)設(shè)置了多處小儲(chǔ)物空間,可以用于放置類(lèi)似于紙巾、礦泉水、手機(jī)、鑰匙等出行常備物品,常規(guī)狀態(tài)下它的后備箱容積為440L,能夠基本滿(mǎn)足一家人出行的行李放置需求,若是需要放置的東西多,將座椅按比例放倒后,后備箱容積將拓展至831L,坐車(chē)舒適的同時(shí),用車(chē)也更舒心。
在大空間的基礎(chǔ)上,為了讓用戶(hù)用車(chē)更順心,奔騰B70對(duì)整個(gè)座艙遵循人體工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整,比如它的方向盤(pán)、踏板、車(chē)門(mén)把手、扶手以及座艙內(nèi)的物理按鍵,都設(shè)置在了最順手的位置,同時(shí)12.3英寸中控屏+儀表組成的雙聯(lián)屏,基于特殊的角度,讓用戶(hù)在任何角度或是強(qiáng)烈的光線(xiàn)下,均能夠清晰掌控屏幕信息。
此外,奔騰B70的座椅采用“舒悅座椅”理念打造,座椅角度、填充物的軟硬程度、表皮材質(zhì)均基于國(guó)人的形體、習(xí)慣進(jìn)行專(zhuān)業(yè)調(diào)整,240°側(cè)翼包裹帶來(lái)了不錯(cuò)的包裹性,因此在針對(duì)奔騰B70座椅的5個(gè)維度61項(xiàng)評(píng)測(cè)中,他才能夠獲得高于80分的A級(jí)認(rèn)證。
多維細(xì)節(jié)調(diào)整 持續(xù)優(yōu)化感官體驗(yàn)
作為舒適程度比肩28萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的產(chǎn)品,奔騰B70在“舒適”方面自然不會(huì)僅限于大空間一個(gè)優(yōu)點(diǎn),實(shí)際上,它是一款從多維感官角度去雕琢細(xì)節(jié)的產(chǎn)品。
每到夏天,“空調(diào)之父”威利斯·開(kāi)利總會(huì)被拉出來(lái)“感恩”一番,尤其近年夏冬兩季的溫度正朝著越來(lái)越“離譜”的方向發(fā)展,無(wú)論在家里還是在車(chē)?yán)铮照{(diào)的存在都堪稱(chēng)人的“救命良藥”。而奔騰B70則搭載了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),同時(shí)為后排乘客也配備了空調(diào)出風(fēng)口。
經(jīng)過(guò)試驗(yàn),奔騰B70能夠在極短的時(shí)間把車(chē)內(nèi)溫度調(diào)到設(shè)定的溫度,同時(shí)前后排無(wú)明顯溫差,滿(mǎn)足中汽中心對(duì)熱舒適性測(cè)試:10分鐘時(shí)車(chē)內(nèi)呼吸口平均溫度 ≤26℃ 、工況結(jié)束時(shí)前后排車(chē)內(nèi)呼吸點(diǎn)平均溫度20℃~25℃、前后排呼吸點(diǎn)溫差0℃~3℃、空調(diào)舒適性客觀(guān)評(píng)價(jià)-1≤PMV(熱舒適指標(biāo))≤1四個(gè)維度的指標(biāo)要求。
在戴口罩成為常態(tài)化出行方式的今天,除了選擇環(huán)保材質(zhì)打造內(nèi)飾以外,為了給用戶(hù)創(chuàng)造一方能夠自由呼吸的空間,奔騰B70還裝配了集成五大核心技術(shù)和八層過(guò)濾結(jié)構(gòu)的超級(jí)濾芯。其過(guò)濾結(jié)構(gòu)中最外兩層采用的是Ag+長(zhǎng)效抗菌技術(shù),能夠高效過(guò)濾可吸入污染物。經(jīng)過(guò)中汽中心測(cè)試,奔騰B70不僅能夠阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有損健康的物質(zhì),抗菌性也超過(guò)了99%,讓人用車(chē)更安心。
聽(tīng)覺(jué)層面,奔騰B70車(chē)身本就擁有極高的密封性,整車(chē)氣密性遠(yuǎn)低于中汽研標(biāo)準(zhǔn)40m3/h,達(dá)到27m3/h。
同在,奔騰B70采用大量吸音棉和EPDM重層材料對(duì)車(chē)身重點(diǎn)部位進(jìn)行隔音設(shè)計(jì),在靜謐性測(cè)試環(huán)節(jié),奔騰B70的整車(chē)降噪指高于≥3000的A級(jí)標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到3091,實(shí)測(cè)怠速狀態(tài)下車(chē)內(nèi)噪音為38dB、120km高速狀態(tài)下僅為67.6dB,只要車(chē)窗一關(guān),整個(gè)世界都清靜了下來(lái)。
鋁合金底盤(pán) 行駛更平穩(wěn)
一輛車(chē)的動(dòng)力總成及底盤(pán),不僅會(huì)影響駕駛者的心情,還會(huì)影響乘坐者的體驗(yàn)。作為一款基于無(wú)限方程FMA架構(gòu)打造的產(chǎn)品,奔騰B70的動(dòng)力與底盤(pán)都經(jīng)過(guò)了專(zhuān)門(mén)的調(diào)校優(yōu)化。
它擁有兩套動(dòng)力組合,其中1.5T車(chē)型最大功率為124千瓦、峰值扭矩為258牛·米,搭配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。2.0T車(chē)型最大功率為165千瓦、峰值扭矩為340牛·米,匹配的是6AT變速箱,動(dòng)力強(qiáng)悍、換擋平順,能夠?qū)τ脩?hù)的舒適性需求做出很好的保障。
底盤(pán)方面,奔騰B70采用了前麥弗遜+后多連桿式雙獨(dú)立懸架,材質(zhì)方面,則使用的是既可以保障輕量化,又兼具更高剛性的鋁合金材質(zhì)進(jìn)行打造,通常情況下,由于成本較高,我們只能在各大豪車(chē)上看到鋁合金材質(zhì)的底盤(pán)。
在此基礎(chǔ)上,一汽奔騰還專(zhuān)門(mén)對(duì)奔騰B70的減震器、彈簧等結(jié)構(gòu)進(jìn)行了多次匹配優(yōu)化,搭配抓地力出眾的輪胎,帶來(lái)了更為優(yōu)質(zhì)的底盤(pán)動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力,讓整車(chē)在行駛過(guò)程中能夠有效過(guò)濾掉多余的振動(dòng),表現(xiàn)更穩(wěn)定的同時(shí)又能夠給駕駛者保留一定的路感以增強(qiáng)駕駛信心。
《車(chē)壹圈》觀(guān)點(diǎn):作為國(guó)內(nèi)唯一的汽車(chē)行業(yè)技術(shù)歸口單位,中汽中心還是頗具權(quán)威性的,它們所頒發(fā)的每一項(xiàng)認(rèn)證都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)與篩選,對(duì)于消費(fèi)者選車(chē)具有一定的參考價(jià)值。而奔騰B70此次獲得“舒適之星(6A)座艙”認(rèn)證,作為一臺(tái)10-15萬(wàn)元級(jí)的“親民”轎車(chē),實(shí)力與均價(jià)28萬(wàn)的豪車(chē)比肩,堪稱(chēng)舒適度方面的中國(guó)轎車(chē)新標(biāo)桿。
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