不可否認(rèn)，合資品牌在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)有著很強(qiáng)存在感，即便近幾年，自主車企的造車實(shí)力得到了顯著提升，但合資品牌依舊有著一定影響力。當(dāng)新能源浪潮來襲，這一情況便不復(fù)存在了，自主車企和合資車企都站在了同一起點(diǎn)，誰能脫穎而出就要看誰能率先搶占市場(chǎng)先機(jī)。經(jīng)過時(shí)間和市場(chǎng)的證明，很明顯自主車企在新能源領(lǐng)域的發(fā)展速度遠(yuǎn)超合資品牌，完全打破了燃油車市場(chǎng)的格局，涌現(xiàn)出一大批有著出眾造車實(shí)力的車企。經(jīng)過一段時(shí)間發(fā)展，它們已經(jīng)開始向高端市場(chǎng)發(fā)展，其中，在30萬級(jí)SUV市場(chǎng)中，已經(jīng)有不少熱門自主車型站穩(wěn)了腳跟，嵐圖FREE便是其中一款代表車型，上市之后跟一眾新能源車、燃油車展開激烈比拼，最終游刃有余展示出勝利者姿態(tài)。

問界M5作為嵐圖FREE上市之后主要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，人們經(jīng)常會(huì)拿這兩款車進(jìn)行對(duì)比，而國(guó)人在面對(duì)這兩款車型的時(shí)候也難免會(huì)糾結(jié)，等人們?nèi)鎸?duì)比過后，便會(huì)知道誰更值得選擇。首先問界M5和嵐圖FREE均推出了純電動(dòng)和增程式兩種車型，只不過問界M5純電動(dòng)還沒有正式上市，所以就目前來看，消費(fèi)者面對(duì)嵐圖FREE時(shí)的選擇面肯定會(huì)更廣一些。

奢享空間

(資料圖)

作為一款中大型SUV，嵐圖FREE的車身尺寸跟問界M5相比展示出了全方位勝出，4905/1905/1660mm的車身尺寸與越級(jí)2960mm軸距，不僅賦予嵐圖FREE修長(zhǎng)流暢的車身姿態(tài)，而且對(duì)擴(kuò)展駕乘空間有極大幫助。在駕乘空間方面全方位優(yōu)于問界M5，寬敞駕乘空間勢(shì)必能夠更好滿足全家人的出行需求，這一點(diǎn)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說無疑有著很大吸引力。

充沛動(dòng)力

別著急，嵐圖FREE所擁有的亮點(diǎn)并不止于此，作為一款性能級(jí)智能電動(dòng)SUV，它在動(dòng)力操控和科技配置方面都展現(xiàn)出極大優(yōu)勢(shì)。嵐圖FREE增程電動(dòng)版車型搭載了一套先進(jìn)的增程動(dòng)力方案，1.5T四缸增程器平穩(wěn)靜謐，匹配最大功率為80kW的發(fā)電機(jī)，擁有非常高效的能量轉(zhuǎn)換率。充分兼顧電動(dòng)車和汽油車的優(yōu)勢(shì)，在前后雙電機(jī)的加持下，綜合最高功率為510kW，峰值扭矩達(dá)到了1040N·m，百公里加速度僅需4.5s。

充沛的動(dòng)力輸出給用戶帶來足夠的駕駛信心，動(dòng)力強(qiáng)勁又很好兼顧了環(huán)保特性，完美考慮到消費(fèi)者所在意的高性能和低油耗。底盤經(jīng)過優(yōu)于豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛調(diào)校之后，擁有更加優(yōu)異的抗側(cè)傾能力，在實(shí)際行駛過程中可以有效過濾顛簸震感，更有100mm可調(diào)空氣懸架的加持，這一配置可是百萬級(jí)豪車才有的配置。問界M5同樣搭載了一臺(tái)1.5T四缸增程器，最大功率為200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速度需要7.1s，很明顯嵐圖FREE的動(dòng)力操控優(yōu)于問界M5。

強(qiáng)大科技

此外，嵐圖FREE在智能科技配置方面同樣有出色表現(xiàn)，坐進(jìn)車內(nèi)，人們立馬就會(huì)被一體式可升降三聯(lián)屏所吸引，這一配置在同級(jí)市場(chǎng)中也是頭一份。啟動(dòng)車輛之后，這塊屏幕便會(huì)自動(dòng)向上升起，為用戶帶來尊貴的乘車儀式感。如果車輛處于運(yùn)動(dòng)模式，這塊屏幕還會(huì)自動(dòng)下降，與此同時(shí)空氣懸架也會(huì)自適應(yīng)調(diào)低車身姿態(tài)，這種沉浸式操控體驗(yàn)真的很令人心動(dòng)。

三塊屏幕各司其職又可以進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，將駕控、娛樂信息一覽無余的呈現(xiàn)在駕乘人員面前。除了搭載有市面上主流科技配置以外，還有同級(jí)別獨(dú)有的4種手勢(shì)交互、四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、觸屏等五種交互功能，駕乘人員根據(jù)實(shí)際需求選擇相應(yīng)的操控方式就可以了，并不局限于語(yǔ)音交互這一種操控方式。

拿嵐圖FREE四驅(qū)增程版專屬豪華套裝和問界M5四驅(qū)旗艦版這兩款售價(jià)很接近的車型對(duì)比來看，嵐圖FREE比問界M5多搭載了L2級(jí)駕駛輔助、懸架軟硬高低調(diào)節(jié)、主動(dòng)降噪、手勢(shì)控制、5G網(wǎng)絡(luò)等功能，所以說相同的價(jià)位，嵐圖FREE更夠給人們帶來的更多。與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比同樣如此，就算是BBA在嵐圖FREE面前也沒什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“武裝到牙齒”

現(xiàn)如今，國(guó)人的購(gòu)車要求越來越高，對(duì)于人們而言車輛早已不是一種單純的代步工具，既要寬敞舒適，又要“聰明人性化”，同時(shí)在動(dòng)力方面還要有不俗表現(xiàn)。對(duì)于車企來說也面臨著很大挑戰(zhàn)，但是難并不代表做不到，嵐圖FREE的上市就給其他車企好好上了一課。可以說它“武裝到牙齒”，集各種優(yōu)勢(shì)于一體，消費(fèi)者所在意的都考慮到了，為國(guó)人帶來了高品質(zhì)用車體驗(yàn)，該選誰不該選誰，相信大家都心中有數(shù)。嵐圖FREE的上市不僅為品牌接下來推出的車型樹立了一個(gè)很好榜樣，而且彰顯出自主車企所蘊(yùn)含的巨大潛力。面對(duì)這樣的一款車型，就連那些同級(jí)BBA產(chǎn)品也難免有些黯然失色。

關(guān)鍵詞： 武裝到牙齒 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 空氣懸架