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一旦汽車市場轉(zhuǎn)變到電動車之后，電池將變成相當重要的零件之一，因此各大廠對于電池工廠的投入都非常積極。日本大廠豐田近日宣布將會在美國進行25億美金的投資，而其實在全球市場當中他們投入了許多資金，除了前述的25億美金之外，他們在日本也投入將近31億美金。這一切都是因為他們預估世界各地對于電池的需求量將會大增，因此現(xiàn)在投入電池廠的建立才能夠在未來的汽車領(lǐng)域當中有更強的競爭力。

這次的投資案是豐田建立完整的電動汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)相當重要的一部分，這套供應(yīng)鏈系統(tǒng)的重要性，主要體現(xiàn)在他們自己的工廠可以生產(chǎn)車用電池，而且制造商希望可以盡可能地減少二氧化碳排放量。因此豐田為了實現(xiàn)這個目標，提供了多種動力總成讓顧客擁有更節(jié)能減碳的選擇。而新的投資案在日本以及美國的電池總產(chǎn)能將達到40GWh。從現(xiàn)在開始投入電池廠的興建，預計將會在2024年到2026年之間開始生產(chǎn)電池，并且利用豐田的全球生產(chǎn)系統(tǒng)，將美日兩地的電池運送到各地市場當中。

目前豐田品牌當中的純電汽車僅只有bZ4x而已，在一些市場，這輛車也早已經(jīng)銷售一空，相當均衡的表現(xiàn)讓消費者非常滿意。而隨后的bZ3也即將加入到豐田的電動產(chǎn)品線當中，另一輛更大的bZ5電動轎車也即將現(xiàn)身。雖然有些車型是國內(nèi)（中國）市場專屬的產(chǎn)品，但可以肯定的是，豐田集團在未來會有更多的電動車出現(xiàn)，而率先掌握了電池的生產(chǎn)才能夠在未來電動車普及的時候趕上生產(chǎn)進度，再加上如果電動車要進行維修或是電池更換，這些電池元件也都變得非常重要，將可以獲得更多的利潤空間。

關(guān)鍵詞： 這個目標 從現(xiàn)在開始 基礎(chǔ)建設(shè)