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每一次寶馬3系的上新都會(huì)引來(lái)關(guān)注，盡管隨著車(chē)市的變化與震蕩，各品牌各分類(lèi)的新車(chē)層出不窮，3系也不再輝煌如昨日，但其長(zhǎng)久積累的口碑，以及多年積淀形成的影響力，并不是朝夕之間就能被超越的。這次寶馬3系中期改款的到來(lái)，也標(biāo)志著新車(chē)在除了運(yùn)動(dòng)基因不斷加強(qiáng)的前提下，在科技感方面有所努力，我們一起來(lái)看一下。

首先從外觀方面就迸發(fā)出了科技的氣息。前臉采用了星幕設(shè)計(jì)智能降阻進(jìn)氣格柵，點(diǎn)陣式格局，搭配兩側(cè)的“天使眼”LED大燈，還有“倒L型”LED日行燈，整體給人傳遞出一種科技張揚(yáng)，又不失內(nèi)斂的美。車(chē)身側(cè)面，腰線十分突出，貫穿車(chē)身，還有俯沖的姿態(tài)，讓整車(chē)充滿力量感。與此同時(shí)，還有M運(yùn)動(dòng)套裝的加持，特別是曜夜版的黑化設(shè)計(jì)，新3系的運(yùn)動(dòng)氣息籠罩在整個(gè)科技、豪華的氛圍之上，也就是說(shuō)本真的運(yùn)動(dòng)一如既往。新車(chē)還有一個(gè)特點(diǎn)就是，在車(chē)身翼子板處都有醒目的M標(biāo)識(shí)，增加了辨識(shí)度，且無(wú)時(shí)無(wú)刻都在彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，盡管新3系未能免俗，也是大屏伺候，當(dāng)然，寶馬的一體式懸浮曲面屏還是不一樣的。12.3英寸+14.9英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)將豪華與科技融為一體，視覺(jué)方面能呈現(xiàn)出極致享受，且搭載了第八代操作系統(tǒng)8.0的BMW iDrive，用車(chē)方面也帶來(lái)極大的助益。除了內(nèi)核，還有觸感的體驗(yàn)升級(jí)，解鎖時(shí)，新車(chē)的“天使之翼”迎賓光毯會(huì)被點(diǎn)亮，上車(chē)的時(shí)候，發(fā)光的迎賓踏板也十分有儀式感。另外，座椅舒適度也很不錯(cuò)，同樣是真皮方向盤(pán)的配置。

如果說(shuō)科技感，最明顯的就是朝著智能化的發(fā)展。新3系配備了25個(gè)傳感器和攝像頭，同時(shí)搭配自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Pro，車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的智能輔助駕駛水平。

除了科技、豪華，一直在強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)也是有據(jù)可查的。新車(chē)全系搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了采埃孚8速手自一體變速器。提供了高中低三種功率的動(dòng)力系統(tǒng)供用戶選擇，高功率最大180千瓦，峰值扭矩能達(dá)到400牛·米，動(dòng)力表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。其次對(duì)于3系來(lái)說(shuō)，50:50的前后配重，懸架系統(tǒng)配備的HRS液壓回彈減震技術(shù)也是重中之重，這套配置帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，也是寶馬3系不可或缺的一環(huán)。

最后，新車(chē)的售價(jià)為29.99萬(wàn)~39.99萬(wàn)，并未引起多少波瀾。品控有所提升是有目共睹的，在堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)基因的前提下，將科技智能方面升級(jí)換代。作為寶馬的暢銷(xiāo)車(chē)型，新3系除了運(yùn)動(dòng)的基因優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在在豪華舒適型、科技智能方面也不再成為短板，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。

關(guān)鍵詞： 運(yùn)動(dòng)基因 的前提下 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力