納智捷，一個(gè)讓車主落淚、讓二手車商聞風(fēng)喪膽的品牌，曾因?yàn)橛秃倪^(guò)高被戲稱為油老虎，是中石化、中石油的戰(zhàn)略合作伙伴。

(資料圖)

關(guān)于納智捷油耗高的段子網(wǎng)上滿天飛，甚至有傳聞納智捷大7油耗20個(gè)，比肩超跑。也因?yàn)檫@些負(fù)面讓納智捷逐漸被市場(chǎng)拋棄，近兩年更是幾乎銷聲匿跡。

直到近日，納智捷突然發(fā)布了新車，再次回歸了人們的視野。這次納智捷終于不再造燃油車了，而是發(fā)布了一款純電動(dòng)SUV——n7。

如果大家還記得去年富士康的造車發(fā)布會(huì)的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，納智捷的這款n7就是去年富康發(fā)布的三個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)中，Model C概念車的量產(chǎn)版。

從大燈設(shè)計(jì)就能看出，幾乎是一樣的設(shè)計(jì)樣式，前臉整體造型也非常的像。實(shí)際上去年富士康發(fā)布的Foxtron汽車品牌，就是富士康的母公司鴻海集團(tuán)和納智捷的母公司裕隆集團(tuán)合資成立的。那么現(xiàn)在納智捷基于Model C概念車打造n7也就合情合理了。

從納智捷發(fā)布的官圖來(lái)看，這款n7還具有不少空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)，前機(jī)蓋Foxtron字母出表下方，都設(shè)計(jì)有風(fēng)道。至于更多細(xì)節(jié)包括內(nèi)飾目前則沒(méi)有公布。

關(guān)于n7的產(chǎn)品參數(shù)，參考富士康Model C概念車，車長(zhǎng)為4640mm、軸距2860mm，定位應(yīng)該是一輛中型純電動(dòng)SUV，內(nèi)部可提供5+2座椅布局。

動(dòng)力參數(shù)電機(jī)最大功率可達(dá)300kW，最大扭矩700牛·米，采用四驅(qū)形式。得益于空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和0.27的較低風(fēng)阻，使其擁有3.8秒的百公里加速。如果n7量產(chǎn)車能夠保留這個(gè)動(dòng)力水平，無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。

續(xù)航方面據(jù)說(shuō)可達(dá)700公里，支持30分鐘快充。目前納智捷n7已經(jīng)在臺(tái)灣省開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)訂期限截止至10月15日，訂金為1000元新臺(tái)幣（約人民幣226.7元），預(yù)訂就可享受8重好禮。而新車預(yù)計(jì)售價(jià)為100萬(wàn)新臺(tái)幣，也就是月23萬(wàn)人民幣。

納智捷在大陸市場(chǎng)的衰敗，固然有網(wǎng)絡(luò)輿論的推波助瀾，但納智捷本身造車的品質(zhì)才是根本，也許網(wǎng)上關(guān)于納智捷油耗的段子有夸張成分，但是油耗比同級(jí)別高應(yīng)該也是事實(shí)。

現(xiàn)如今，納智捷進(jìn)入新能源領(lǐng)域重新出發(fā)，希望能夠吸取以往教訓(xùn)，重新樹(shù)立品牌形象，可不要再鬧出百公里電耗20度的笑話了。

關(guān)鍵詞： 富士康的 合情合理 動(dòng)力學(xué)的